החוק השני של ניוטון ויישומיו
בפרק הקודם הכרנו את תנאי שיווי המשקל: כששקול הכוחות אפס, המהירות נשארת קבועה. בפרק הזה נשאל את השאלה הבאה: מה קורה כשהשקול אינו אפס? התשובה היא החוק השני של ניוטון ΣF = m·a — החוק הקושר את הכוחות לתנועה, והוא לב המכניקה כולה. נבנה את החוק צעד אחר צעד מן הניסוי, נבחין בין שני פניה של המסה — ההתמדית והכובדית — ונכיר את הצפיפות ואת המשקל הסגולי, ואחר כך ניישם את החוק במצבים המופיעים בכל בחינה: משטח אופקי ומישור משופע, מעלית, מכונית מאיצה ובולמת, ומערכות של שני גופים הקשורים בחוט ובגלגלת.
- נכתוב את החוק השני של ניוטון ΣF = m·a ונבין שהתאוצה היא תמיד בכיוון השקול.
- נכתוב משוואת תנועה לגוף ונפתור אותה: מן הכוחות אל התאוצה, ומן התאוצה אל התנועה כולה.
- נבחין בין מסה התמדית למסה כובדית ובין מאזני כפות למאזני קפיץ, ונחשב צפיפות ומשקל סגולי.
- ניישם את החוק על גוף על משטח אופקי ועל מישור משופע, חלק או מחוספס.
- נחשב את המשקל המדומה במעלית מאיצה, ונסביר את תחושת הכובד, הקלילות וחוסר המשקל.
- ננתח מערכת של שני גופים הקשורים בחוט ובגלגלת: משוואת תנועה לכל גוף בנפרד ופתרון משותף.
החוק השני של ניוטון (Newton's Second Law)
החוק הראשון של ניוטון אומר לנו מה קורה כשהשקול הוא אפס: שום דבר אינו משתנה. ועכשיו השאלה החשובה ביותר: מה קורה כשהוא אינו אפס? התשובה היא החוק השני של ניוטון, ונבנה אותו שלב אחר שלב: קודם כיוון התאוצה, אחר כך גודלה, ואחר כך תפקיד המסה.
כיוון הכוח השקול וכיוון התאוצה:
נערוך ניסוי: עגלה על מסילה אופקית חלקה, שאותה מושכים בחוט בכוח קבוע. העגלה מאיצה — מהירותה גדלה באופן קבוע — בכיוון הכוח. אם מושכים נגד כיוון תנועתה, היא מאטה: התאוצה עדיין בכיוון הכוח, אבל עכשיו היא מנוגדת למהירות.
ומה במישור? זורקים כדור בכיוון נטוי: הכוח היחיד הפועל עליו הוא כוח הכובד כלפי מטה, וגם התאוצה g כלפי מטה — ואילו המהירות מכוונת לאורך המסלול המעוקל. העובדה הכללית:
גודל הכוח השקול וגודל התאוצה:
נחזור לעגלה. נמדוד את התאוצה שלה בכוחות שונים (עם אותה מסה), ואחר כך במסות שונות (עם אותו כוח). שתי התוצאות:
- במסה קבועה: a ∝ ΣF. גרף התאוצה כפונקציה של השקול הוא קו ישר העובר בראשית.
- בשקול קבוע: a ∝ 1m. מסה גדולה מאיצה פחות — זו ההתמדה בשפת המספרים.
נצרף את שתי התוצאות: a ∝ ΣFm. אם נבחר את יחידת הכוח כך שקבוע היחס יהיה אחד, נקבל את החוק השני של ניוטון.
המסה ההתמדית והקילוגרם:
ההגדרה הזאת נותנת לנו דרך להשוות מסות בלי מאזניים: מפעילים אותו כוח על שני גופים ומשווים את התאוצות שלהם; יחס המסות הפוך ליחס התאוצות. וכדי שלמסה יהיה מספר, צריך יחידה: הקילוגרם. משנת 1889 היה הקילוגרם המסה של גליל עשוי פלטינה ואירידיום שנשמר ליד פריז; ומשנת 2019 הוא מוגדר בעזרת קבועי הטבע היסודיים. בפועל: קילוגרם אחד הוא בקירוב המסה של ליטר מים.
הכוח זהה בשני המקרים, ולכן מכפלת המסה בתאוצה זהה:
העגלה השנייה כבדה יותר, ולכן התאוצה שלה קטנה יותר. (גודל הכוח, דרך אגב, הוא 6 N — אבל לא נזקקנו לו.)
ניסוח החוק:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| ΣF | השקול של כל הכוחות הפועלים על הגוף | [N] |
| m | מסת הגוף (ההתמדית) | [kg] |
| a | תאוצת הגוף — בכיוון השקול | [m/s²] |
החוק הוא משוואה וקטורית, כלומר שתי משוואות מספריות: אחת לכל ציר. על הציר שלאורכו הגוף אינו נע (למשל הציר האנכי לגוף המחליק על רצפה) a = 0, וחוזרת משוואת שיווי המשקל. החוק הראשון של ניוטון הוא המקרה הפרטי ΣF = 0 של החוק השני.
נסרטט תרשים כוחות: F קדימה, fk לאחור, N כלפי מעלה ו-m·g כלפי מטה. הציר האנכי (אין תנועה):
הציר האופקי, כשכיוון התנועה חיובי — כאן השקול אינו אפס:
התאוצה קבועה (הכוחות קבועים), ולכן נשתמש בנוסחאות של הפרק הראשון עם v0 = 0:
שימו לב שאת התאוצה קובע השקול, 6 N, ולא כוח הגרירה, 12 N.
קודם התנועה: ידועות לנו המהירות ההתחלתית, המהירות הסופית והדרך, ולכן נשתמש ב-v2 = v02 + 2·a·x:
הסימן השלילי: התאוצה מנוגדת למהירות (האטה). הכוח האופקי היחיד הוא החיכוך, ולכן הוא השקול:
בכביש אופקי N = m·g = 10000 N, ומכאן המקדם:
הכוח מכוון לאחור (נגד התנועה), וגם התאוצה — והמכונית נעה קדימה עד שהיא נעצרת.
א. כשהמטען עולה בתאוצה של 2 m/s² כלפי מעלה.
ב. כשהוא עולה במהירות קבועה.
ג. כשהוא יורד בתאוצה של 2 m/s² כלפי מטה.
על המטען פועלים שני כוחות: T כלפי מעלה ו-m·g = 5000 N כלפי מטה. נבחר את הכיוון כלפי מעלה כחיובי ונכתוב ΣFy = m·ay.
א. התאוצה כלפי מעלה חיובית:
ב. מהירות קבועה, a = 0:
ג. התאוצה כלפי מטה, כלומר a = −2 m/s²:
במקרה (ג) המתיחות קטנה מן המשקל — ובכל זאת הכבל מתוח. ואילו המטען היה יורד במהירות קבועה, T הייתה חוזרת להיות שווה למשקל: את T קובעת התאוצה, ולא כיוון התנועה.
על הכדור פועלים שני כוחות בציר האנכי: המשקל m·g = 5 N כלפי מטה והתנגדות האוויר כלפי מעלה. נבחר את הכיוון כלפי מטה כחיובי:
התאוצה כלפי מטה, אבל היא קטנה מ-g: ההתנגדות מקטינה את התאוצה. כשההתנגדות גדלה עד 5 N:
השקול הוא אפס, והכדור ממשיך ליפול במהירות קבועה — זו "המהירות הסופית" שאליה מגיע כל גוף הנופל באוויר זמן רב מספיק, ובזכותה המצנח מציל את הצונח.
לפי החוק השלישי שני הכוחות שווים ומנוגדים: הראשון דוחף את השני בכוח של 140 N ימינה, והשני דוחף את הראשון בכוח של 140 N שמאלה. על כל מחליק פועל רק כוח אופקי אחד, ולכן הוא השקול. החוק השני לכל אחד בנפרד:
הכוחות שווים, אבל התאוצות שונות: הקל מאיץ יותר (שמאלה), והכבד פחות (ימינה). החוק השלישי מדבר על כוחות, והחוק השני על תאוצות — ואין ביניהם סתירה.
א. מהו הכוח השקול הפועל עליו?
ב. אם המשטח חלק — מהו הכוח האופקי הפועל?
ג. ואם μk = 0.1 — מהו הכוח האופקי הפועל?
משוואת התנועה:
כתיבת משוואת התנועה נעשית בששת השלבים שהצגנו בתחילת סעיף 2.5, עם שינוי אחד: בשלב החמישי כותבים ΣF = m·a על ציר התנועה במקום ΣF = 0. על הציר הניצב לתנועה המשוואה נשארת ΣF = 0, כי הגוף אינו מאיץ בכיוון הזה.
תרשים הכוחות כמו באיור שבסעיף 2.5. הציר האנכי — אין תנועה, ולכן המשוואה ΣFy = 0:
החיכוך הקינטי:
הציר האופקי — משוואת התנועה ΣFx = m·a:
התאוצה חיובית: הארגז מאיץ בכיוון הרכיב האופקי של כוח החבל.
מצאנו שם שהכוח עולה על החיכוך הסטטי המרבי (20 N), ולכן הארגז זז והחיכוך קינטי, fk = 12 N. משוואת התנועה:
אילו הכוח היה 12 N (מקרה א שם), הארגז לא היה זז כלל: לפני שכותבים משוואת תנועה, יש לוודא שהגוף אכן נע.
בכל שלב הגרף הוא קו ישר, ולכן התאוצה קבועה ושווה לשיפוע הקו. השקול שווה ל-m·a:
שלב I (מ-0 עד 2 s): המהירות גדלה מ-0 עד 6 m/s:
שלב II (מ-2 עד 4 s): המהירות קבועה — הגוף בשיווי משקל דינמי:
שלב III (מ-4 עד 6 s): המהירות קטנה מ-6 עד 2 m/s:
בשלב השלישי השקול שלילי, כלומר מנוגד לכיוון התנועה, והגוף מאט. שימו לב שהגרף אינו אומר לנו אילו כוחות פועלים — אלא רק מהו השקול שלהם.
א. את מהירותו ברגע שעוזבים אותו ואת הדרך שעבר עד אותו רגע.
ב. מה קורה לו אחרי שעוזבים אותו על הקטע החלק?
ג. את התאוצה שלו על הקטע המחוספס, ואת הזמן והדרך עד שהוא נעצר.
א. בזמן הדחיפה, על הקטע החלק, השקול האופקי הוא כוח הדחיפה בלבד:
ב. אחרי שעוזבים אותו לא פועל עליו שום כוח אופקי (המשטח חלק), ולכן השקול הוא אפס — ולפי החוק הראשון הוא ממשיך במהירות קבועה של 10 m/s. הוא אינו זקוק לכוח כדי להמשיך לנוע.
ג. על הקטע המחוספס פועל כוח אופקי אחד: החיכוך הקינטי, נגד התנועה:
בבעיה אחת הופיעו שלושת החוקים: השלישי (הרצפה דוחפת את הארגז לאחור כי הוא דוחף אותה קדימה), הראשון (תנועה בלי כוח) והשני (תאוצה והאטה).
מן התנועה נמצא את התאוצה:
על הציר האופקי פועלים שני כוחות: הכוח המניע F קדימה וההתנגדות לאחור. משוואת התנועה:
שימו לב מי דוחף את המכונית: המנוע מסובב את הגלגלים, הגלגלים דוחפים את הכביש לאחור, והכביש — לפי החוק השלישי — דוחף את המכונית קדימה. הכוח המניע הוא חיכוך סטטי בין הצמיגים לכביש, ולכן על קרח המכונית מחליקה ואינה מאיצה.
כשהמשאית מאיצה, הארגז חייב להאיץ יחד איתה, אחרת הוא יחליק לאחור. הכוח האופקי היחיד על הארגז הוא החיכוך הסטטי מצד משטח המשאית, והוא מכוון קדימה — בכיוון התאוצה. משוואת התנועה של הארגז:
החיכוך הסטטי מוגבל בערכו המרבי μs·N, ועל משטח אופקי N = m·g:
התוצאה אינה תלויה במסת הארגז. אם המשאית מאיצה ביותר מ-4 m/s², החיכוך אינו יכול להקנות לארגז את התאוצה הדרושה, והארגז מחליק לאחור ביחס למשאית (ולמעשה: המשאית מזנקת מתחתיו).
שלושת חוקי ניוטון יחד:
| החוק | מה הוא אומר? | מתי משתמשים בו? |
|---|---|---|
| הראשון (התמדה) | אם ΣF = 0, המהירות קבועה, וגם להפך | גוף במנוחה או בתנועה במהירות קבועה: כותבים ΣFx = 0 ו-ΣFy = 0 |
| השני | השקול מקנה לגוף תאוצה בכיוונו: ΣF = m·a | גוף מאיץ: כותבים משוואת תנועה על כל ציר |
| השלישי | לכל כוח יש כוח נגדי, שווה ומנוגד, הפועל על הגוף האחר | כדי למצוא את הכוח על הגוף השני, וכדי לעבור מגוף לגוף במערכת |
כוח הכובד, והמסה כמדד לעוצמתו (Gravity and Mass)
למדנו שהמסה m בחוק השני של ניוטון היא מדד להתמדה של הגוף: ככל שהמסה גדולה יותר, קשה יותר לשנות את מהירות הגוף. אבל למסה יש גם פן אחר, שאין לו קשר לתאוצה: גופים בעלי מסה גדולה יותר נמשכים אל כדור הארץ בכוח גדול יותר. בסעיף זה נבחין בין שני הפנים, נראה כיצד מודדים מסה, ואחר כך נכיר שני גדלים הנגזרים ממנה: צפיפות ומשקל סגולי.
מסה התמדית ומסה כובדית:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| Fg | כוח הכובד (המשקל), מכוון אנכית כלפי מטה | [N] |
| m | המסה הכובדית של הגוף | [kg] |
| g | תאוצת הנפילה החופשית | [m/s²] |
מדוע אנו נותנים למסה שני שמות? מפני שמבחינה עקרונית אלה שתי תכונות שונות: האחת קשורה לתנועה, והאחרת לכבידה. אבל הניסוי חושף עובדה עמוקה: המסה ההתמדית והמסה הכובדית נמצאות ביחס ישר, וכשמודדים אותן באותן יחידות הן שוות. ההוכחה היא הנפילה החופשית: נכתוב את החוק השני של ניוטון לגוף נופל שפועל עליו כוח הכובד בלבד, ונבחין בין שתי המסות בסמלים mg ו-mi:
אילו היחס mgmi היה משתנה מחומר לחומר, גופים היו נופלים בתאוצות שונות. אבל גלילאו, אחריו ניוטון, ואחר כך ניסויים מדויקים מאוד במאה העשרים, מצאו שכל הגופים נופלים באותה תאוצה g, בלי קשר לחומר שלהם ולמסתם. לכן היחס זהה לכל הגופים, ובוחרים את היחידות כך ש-mg = mi = m. מעתה נשתמש בסמל m לשתי המסות.
מדידת מסה במאזני כפות:
במאזני כפות מניחים בכף אחת את הגוף שמסתו אינה ידועה, ובכף האחרת משקולות תקניות שמסתן ידועה, ומוסיפים משקולות עד שהזרוע מתאזנת. בשיווי משקל כוחות הכובד על שתי הכפות שווים:
את g מצמצמים משני האגפים, וזה עיקר השיטה: מאזני כפות משווים שתי מסות כובדיות ואינם תלויים בערך של g. אילו העברנו את המאזניים ואת המשקולות לירח, שבו g קטן פי שישה בקירוב, היינו מקבלים בדיוק אותה הוראה. לעומת זאת, מאזני קפיץ (דינמומטר) מודדים את הכוח המותח את הקפיץ שלהם, כלומר את כוח הכובד m·g; על הירח ההוראה שלהם קטנה פי שישה.
על כדור הארץ מאזני הקפיץ מודדים את כוח הכובד Fg = m·g, וממנו את המסה:
על הירח המסה אינה משתנה, אבל כוח הכובד משתנה, ולכן מאזני הקפיץ יראו:
מאזני הכפות, לעומת זאת, משווים את מסת הגוף למסת המשקולות, ושתי המסות לא השתנו; לכן הם יתאזנו עם אותן משקולות: 0.45 kg.
צפיפות ומשקל סגולי:
לגוש ברזל ולגוש אלומיניום באותו נפח יש מסות שונות; המסה אינה תכונה של החומר אלא של הגוף. התכונה המאפיינת את החומר היא היחס בין המסה לנפח:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| ρ | צפיפות | [kg/m³] |
| γ | משקל סגולי | [N/m³] |
| V | נפח | [m³] |
| החומר | צפיפות ρ | משקל סגולי γ (על כדור הארץ) |
|---|---|---|
| אוויר (בתנאים רגילים) | 1.2 kg/m³ | 12 N/m³ |
| עץ (אורן) | 500 kg/m³ | 5000 N/m³ |
| מים | 1000 kg/m³ | 10000 N/m³ |
| אלומיניום | 2700 kg/m³ | 27000 N/m³ |
| ברזל | 7800 kg/m³ | 78000 N/m³ |
| עופרת | 11300 kg/m³ | 113000 N/m³ |
נמיר את האורך למטרים ונחשב את הנפח:
המסה מן הצפיפות:
המשקל הסגולי הוא תכונה של החומר ואינו תלוי בגודל הקובייה:
נבדוק: γ = FgV = 270.001 = 27000 N/m³ — אותה תוצאה.
יישום החוק השני לגבי תנועה לאורך קו ישר (Applying Newton's Second Law to Straight-Line Motion)
בפרק הקודם ובסעיף 3.1 למדנו את שלושת חוקי ניוטון והכרנו את הכוחות המוכרים: כוח הכובד, הכוח הנורמלי, החיכוך, המתיחות וכוח הקפיץ. בסעיף זה ניישם את החוק השני של ניוטון במגוון מצבים המופיעים בכל בחינה: גוף הנמשך על משטח אופקי, גוף על מישור משופע, אדם במעלית, מכונית מאיצה או בולמת, ושני גופים הקשורים בחוט. השיטה זהה בכל המצבים:
- נסרטט את המצב, ונסרטט תרשים כוחות (גוף חופשי) לכל גוף בנפרד.
- נבחר צירים וכיוון חיובי; רצוי שאחד הצירים יהיה בכיוון התאוצה.
- נפרק את הכוחות המוטים לרכיבים לאורך הצירים.
- נכתוב ΣF = m·a לכל ציר בנפרד: בציר שאין בו תנועה ΣF = 0.
- נפתור את המשוואות ונבדוק אם התוצאה סבירה (סימן, יחידות, מקרים פרטיים).
תנועה על משטח אופקי:
גוף שמסתו m נמשך בכוח F היוצר זווית θ עם האופק. נפרק את F לרכיב אופקי F·cos θ ולרכיב אנכי F·sin θ כלפי מעלה. בציר האנכי אין תנועה, ובציר האופקי הגוף מאיץ:
הרכיב האנכי של הכוח "מקל" על הגוף: הכוח הנורמלי N קטן מן המשקל, ולכן גם החיכוך הקינטי fk = μk·N קטן יותר. אילו דחפנו את הגוף בכוח מוטה כלפי מטה, היה קורה ההפך: N גדול מן המשקל והחיכוך גדול יותר.
א. אם המשטח חלק.
ב. אם מקדם החיכוך הקינטי μk = 0.25.
א. רכיבי הכוח:
על משטח חלק הכוח האופקי היחיד הוא Fx:
ב. נתחיל בציר האנכי כדי למצוא את הכוח הנורמלי:
ואחר כך הציר האופקי:
שימו לב: הכוח הנורמלי כאן הוא 38 N ולא 50 N; מי שמציב fk = μ·m·g מקבל תשובה שגויה.
תנועה על מישור משופע:
הכוח היחיד שצריך לפרק הוא כוח הכובד: הזווית בין m·g לבין הציר y (הניצב למשטח) שווה לזווית המישור θ עצמה. לכן:
מן המשוואה הראשונה N = m·g·cos θ: הכוח הנורמלי על מישור משופע קטן מן המשקל, והוא קטן ככל שהזווית גדלה. נבחין עכשיו בשלושה מקרים.
א. מישור משופע חלק:
ללא חיכוך נשאר על הציר x כוח אחד, m·g·sin θ:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| a | התאוצה לאורך המשטח, כלפי מטה | [m/s²] |
| θ | זווית השיפוע של המישור | [°] |
תנועה בתאוצה קבועה ממנוחה לאורך d = 10 m:
ב. מישור משופע מחוספס — הגוף מחליק למטה:
החיכוך הקינטי מכוון במעלה המישור (נגד התנועה), וגודלו fk = μk·N = μk·m·g·cos θ:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| μk | מקדם החיכוך הקינטי | — |
| a | התאוצה במורד המישור | [m/s²] |
הציר הניצב למשטח:
הציר לאורך המשטח, הכיוון החיובי כלפי מטה:
נבדוק בנוסחה הישירה: a = g·(sin θ − μk·cos θ) = 10 · (0.6 − 0.25 · 0.8) = 4 m/s².
ג. מישור משופע מחוספס — הגוף עולה:
אם הגוף נדחף כלפי מעלה והוא ממשיך לעלות מכוח התמדתו, גם m·g·sin θ וגם החיכוך מכוונים כלפי מטה. נבחר את הכיוון החיובי כלפי מעלה (כיוון התנועה):
א. את תאוצתו בזמן העלייה.
ב. את זמן העלייה ואת המרחק שהוא עובר עד שהוא נעצר.
ג. האם הגוף חוזר למטה? ואם כן, באיזו מהירות הוא מגיע לנקודת המוצא?
א. הכיוון החיובי כלפי מעלה. הכוח הנורמלי כמו קודם, N = 16 N, והחיכוך 4 N, אבל עכשיו הוא מכוון כלפי מטה:
ב. הגוף מאט מ-8 m/s עד לעצירה:
ג. ברגע העצירה החיכוך הופך לסטטי, והערך המרבי שלו fs,max = μs·N = 4 N. רכיב כוח הכובד לאורך המשטח, m·g·sin θ = 12 N, גדול ממנו, ולכן החיכוך הסטטי אינו יכול להחזיק את הגוף, והוא מחליק כלפי מטה בתאוצה שחישבנו בדוגמה הקודמת, a = 4 m/s²:
הגוף חוזר במהירות קטנה ממהירות היציאה שלו: חלק מן האנרגיה שלו הפך לחום בגלל החיכוך (נחזור לכך בפרק האנרגיה).
ד. משיכת גוף במעלה המישור המשופע בכוח חיצוני:
נמשוך את הגוף כלפי מעלה בכוח F המקביל למשטח. הכיוון החיובי כלפי מעלה, והחיכוך הקינטי כלפי מטה:
א. כדי למשוך את הגוף כלפי מעלה במהירות קבועה.
ב. כדי למשוך אותו כלפי מעלה בתאוצה של 2 m/s².
ג. כדי להוריד אותו כלפי מטה במהירות קבועה.
א. במהירות קבועה a = 0, והחיכוך כלפי מטה:
ב. נוסיף את מה שדרוש לתאוצה:
ג. בהורדה איטית החיכוך מכוון כלפי מעלה (נגד התנועה), וגם הכוח F מכוון כלפי מעלה ומונע מן הגוף להאיץ:
שימו לב להבדל בין 16 N לבין 8 N: החיכוך מתנגד לתנועה בשני הכיוונים, ולכן הוא מגדיל את הכוח הדרוש לעלייה ומקטין את הכוח הדרוש לבלימת הירידה.
מתי הגוף נשאר במנוחה על המישור המשופע:
גוף המונח על מישור משופע מחוספס נשאר במנוחה כל עוד החיכוך הסטטי מסוגל לאזן את רכיב כוח הכובד לאורך המשטח:
התנאי אינו תלוי במסה! הזווית שבה מתחילה ההחלקה מקיימת tan θc = μs, וזו דרך פשוטה למדוד את מקדם החיכוך הסטטי: מגביהים את המשטח לאט ומודדים את הזווית שבה הגוף מתחיל להחליק.
בזווית גדולה מ-26.6° הארגז מחליק, תהיה מסתו אשר תהיה.
תנועת מעלית והוראת מאזני קפיץ:
אדם שמסתו m עומד על מאזני קפיץ בתוך מעלית. פועלים עליו שני כוחות בלבד: כוח הכובד m·g כלפי מטה, והכוח הנורמלי N מן המאזניים כלפי מעלה. המאזניים מראים את N — הכוח שבו האדם לוחץ על המאזניים (ולפי החוק השלישי הוא שווה לכוח שבו המאזניים דוחפים אותו). נבחר את הכיוון החיובי כלפי מעלה ונכתוב את החוק השני:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| N | הכוח הנורמלי = הוראת המאזניים (המשקל המדומה) | [N] |
| a | תאוצת המעלית, חיובית כלפי מעלה ושלילית כלפי מטה | [m/s²] |
| תנועת המעלית | התאוצה a | הוראת המאזניים N | התחושה |
|---|---|---|---|
| במנוחה, או נעה במהירות קבועה (עולה או יורדת) | 0 | N = m·g | רגילה |
| עולה ומאיצה, או יורדת ומאטה | חיובית (כלפי מעלה) | N > m·g | כבד יותר |
| יורדת ומאיצה, או עולה ומאטה | שלילית (כלפי מטה) | N < m·g | קל יותר |
| נפילה חופשית (הכבל נקרע) | −g | N = 0 | חוסר משקל |
א. המעלית במנוחה.
ב. עולה בתאוצה של 2 m/s².
ג. עולה במהירות קבועה של 3 m/s.
ד. יורדת בתאוצה של 2 m/s².
ה. עולה ומאטה בתאוצה שגודלה 3 m/s².
ו. הכבל נקרע והמעלית בנפילה חופשית.
בכל המצבים N = m·(g + a) כשהכיוון החיובי כלפי מעלה, והמשקל האמיתי m·g = 600 N.
א. ו-ג. התאוצה אפס:
ב. התאוצה +2 m/s²:
ד. התאוצה −2 m/s²:
ה. המעלית עולה ומאטה, ולכן התאוצה מכוונת כלפי מטה: a = −3 m/s²:
ו. בנפילה חופשית a = −g:
האדם והמאזניים נופלים יחד באותה תאוצה, ולכן אינם לוחצים זה על זה: זהו "חוסר המשקל" שחשים האסטרונאוטים במסלול.
אם הגוף תלוי על מאזני קפיץ מתקרת המעלית במקום לעמוד עליהם, הניתוח זהה לחלוטין: במקום הכוח הנורמלי N פועלת המתיחות T כלפי מעלה, והמאזניים מראים T = m·(g + a). כך גם בכל מערכת מואצת: מנוף, טיל ממריא או מטוס נוחת.
נשים לב שהמשוואה N = m·(g + a) מאפשרת גם את הכיוון ההפוך: מהוראת המאזניים נסיק את תאוצת המעלית — וזה עקרון המד-תאוצה שנפגוש בהמשך הסעיף.
המעלית יורדת ומאטה, ולכן התאוצה שלה מכוונת כלפי מעלה. את גודלה נמצא ממשוואות התנועה בתאוצה קבועה:
הוראת המאזניים היא המתיחות, והכיוון החיובי כלפי מעלה:
בזמן הבלימה המאזניים מראים יותר מן המשקל (50 N) אף שהמעלית יורדת — כי התאוצה, ולא המהירות, היא שקובעת את ההוראה.
כוחות חיכוך על מכונית בהאצה ובבלימה:
מה גורם למכונית להאיץ? המנוע מסובב את הגלגלים, אבל המנוע מפעיל כוח פנימי, ואינו יכול להזיז את מרכז המסה של המכונית. הגלגל המניע מנסה לדחוף את הכביש אחורה, והכביש מגיב — לפי החוק השלישי — בכוח חיכוך סטטי קדימה. החיכוך הזה הוא הכוח החיצוני היחיד בכיוון התנועה, והוא שמאיץ את המכונית. קוראים לו סטטי כי נקודת המגע של הגלגל עם הכביש אינה מחליקה עליו (הגלגל מתגלגל ואינו מחליק).
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| amax | התאוצה (או ההאטה) המרבית שהכביש יכול להקנות למכונית | [m/s²] |
| μs | מקדם החיכוך הסטטי בין הצמיגים לכביש | — |
בבלימה הבלמים מאטים את סיבוב הגלגלים, הגלגלים מנסים לדחוף את הכביש קדימה, והכביש מגיב בחיכוך אחורה המאט את המכונית. כל עוד הגלגלים מתגלגלים בלי להחליק, החיכוך סטטי ויכול להגיע עד μs·m·g; אבל אם הגלגלים "ננעלים" ומחליקים על הכביש, החיכוך הופך לקינטי, והוא קטן יותר — ולכן מכוניות מודרניות מצוידות במערכת המונעת את נעילת הגלגלים.
א. את התאוצה המרבית שבה המכונית יכולה לצאת לדרך, ואת הכוח המאיץ אותה אז.
ב. את מרחק הבלימה ואת זמן הבלימה ממהירות של 20 m/s, אם הגלגלים ננעלים ומחליקים.
ג. את מרחק הבלימה אם הגלגלים מתגלגלים עד העצירה בלי להחליק.
א. הכוח הנורמלי על כביש אופקי שווה למשקל, והחיכוך הסטטי המרבי:
התאוצה אינה תלויה במסת המכונית: למשאית כבדה ולמכונית קלה יש אותה תאוצה מרבית על אותו כביש.
ב. גלגלים מחליקים: חיכוך קינטי, וההאטה a = μk·g = 5 m/s²:
ג. גלגלים מתגלגלים בלי להחליק: החיכוך סטטי ומגיע עד μs·g = 8 m/s²:
בלימה בלי החלקה קצרה בהרבה — זו הסיבה לקיומה של מערכת למניעת נעילת הגלגלים.
מד-תאוצה: גוף תלוי בחוט מתקרת מכונית מואצת:
נתלה כדור קטן שמסתו m בחוט מתקרת מכונית. כשהמכונית נוסעת במהירות קבועה החוט תלוי אנכית, וכשהיא מאיצה קדימה החוט נוטה אחורה בזווית θ, שנשארת קבועה כל עוד התאוצה קבועה. ננתח את הכוחות הפועלים על הכדור במערכת הייחוס של הקרקע: המתיחות T לאורך החוט וכוח הכובד m·g. הכדור מאיץ אופקית יחד עם המכונית בתאוצה a:
נחלק את המשוואה השנייה בראשונה, והמתיחות מצטמצמת:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| θ | זווית הנטייה של החוט מן האנך | [°] |
| a | תאוצת המכונית (והכדור) | [m/s²] |
המתיחות מן המשוואה האנכית:
המתיחות גדולה ממשקל הכדור (2 N), כי היא מאזנת את המשקל ומאיצה את הכדור בעת ובעונה אחת. נבדוק: T·sin θ = 2.5 · 0.6 = 1.5 N = m·a.
האצת שני גופים הקשורים בחוט:
א. שני גופים על משטח אופקי:
נכתוב את החוק השני לכל גוף, והכיוון החיובי בכיוון F. על m1 פועלת בכיוון האופקי רק המתיחות, ועל m2 הכוח F והמתיחות:
נחבר את שתי המשוואות, ו-T מצטמצם:
דרך מהירה יותר למציאת התאוצה: נתייחס לשני הגופים כאל גוף אחד שמסתו 5 kg, שפועל עליו רק הכוח החיצוני F (המתיחות היא כוח פנימי).
עם חיכוך: על כל גוף פועל חיכוך μk·m·g אחורה:
התאוצה קטנה בגלל החיכוך, אבל המתיחות נשארה 8 N: היא תמיד החלק m1m1 + m2 מ-F כאשר מקדם החיכוך זהה לשני הגופים.
הגופים נעים יחד, ולכן נחשב את התאוצה למערכת כולה:
הכוח האופקי היחיד על m2 הוא כוח המגע P מ-m1:
נבדוק במשוואה של m1: F − P = m1·a, כלומר 20 − 12 = 2 · 4 ✓.
אם דוחפים את m2 במקום את m1, התאוצה זהה, אבל עכשיו כוח המגע מאיץ את m1 בלבד:
כוח המגע קטן יותר כשהגוף הנדחף הוא הכבד יותר — כי הוא מאיץ רק את הגוף הקל.
ב. גוף על שולחן וגוף תלוי:
הגוף התלוי m2 מושך את החוט, והגוף m1 נגרר על השולחן. נבחר לכל גוף כיוון חיובי שהוא כיוון תנועתו: ל-m1 — לעבר הגלגלת, ול-m2 — כלפי מטה. הגלגלת משנה רק את כיוון החוט ואינה משנה את גודל המתיחות.
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| m1 | מסת הגוף שעל השולחן | [kg] |
| m2 | מסת הגוף התלוי | [kg] |
| T | המתיחות בחוט | [N] |
א. אם השולחן חלק.
ב. אם מקדם החיכוך הקינטי בין m1 לשולחן 0.2.
א. נחבר את המשוואות של שני הגופים:
ב. על m1 פועל עכשיו חיכוך אחורה, fk = μk·m1·g = 0.2 · 3 · 10 = 6 N:
נבדוק במשוואה של m1: T = m1·a + fk = 3 · 2.8 + 6 = 14.4 N — מתאים.
ג. מכונת אטווד: שני גופים תלויים:
שני גופים שמסותיהם m1 ו-m2 (m2 > m1) תלויים בחוט העובר מעל גלגלת קבועה. הכבד יורד והקל עולה. נבחר לכל גוף כיוון חיובי בכיוון תנועתו:
m1 (עולה): T − m1·g = m1·a
m2 (יורד): m2·g − T = m2·a
כשמחברים את שתי המשוואות T מצטמצם, ומקבלים תאוצה קטנה מ-g, כי ההפרש בין שני המשקלים מאיץ את סכום שתי המסות. את המכונה הזאת המציא אטווד בשנת 1784 כדי למדוד את g במדויק: את התאוצה הקטנה קל למדוד, וממנה מחשבים את g.
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| a | תאוצת הגופים (הכבד כלפי מטה) | [m/s²] |
| T | המתיחות, בין m1·g ל-m2·g | [N] |
נבדוק במשוואת הגוף השני: T = m2·(g − a) = 5 · (10 − 2.5) = 37.5 N. המתיחות נמצאת בין שני המשקלים, 30 N ו-50 N, כפי שציפינו.
ד. גוף על מישור משופע וגוף תלוי:
המצב הזה משלב את כל מה שלמדנו. לפני שכותבים את המשוואות צריך לדעת לאיזה כיוון המערכת נעה — אחרת איננו יודעים את כיוון החיכוך. נשווה את שני הכוחות "המניעים": משקל הגוף התלוי m2·g מצד אחד, ורכיב המשקל של הגוף שעל המישור m1·g·sin θ מן הצד האחר. אם ההפרש ביניהם גדול מן החיכוך הסטטי המרבי, המערכת נעה בכיוון הכוח הגדול; אחרת היא נשארת במנוחה.
הכוח הנורמלי והחיכוך המרבי על m1:
הכוחות המניעים: m2·g = 30 N כלפי מטה מצד הגוף התלוי, ו-m1·g·sin θ = 2 · 10 · 0.6 = 12 N במורד המישור. ההפרש 30 − 12 = 18 N גדול מ-fmax = 4 N, ולכן המערכת נעה: m2 יורד ו-m1 עולה על המישור, והחיכוך על m1 מכוון במורד המישור.
לכל גוף הכיוון החיובי הוא כיוון תנועתו:
נחבר:
המתיחות נמצאת בין 12 + 4 = 16 N (מה שדרוש כדי להזיז את m1 בלי תאוצה) לבין 30 N (משקל m2) — סביר.
דטרמיניזם ויכולת ניבוי:
בכל הדוגמאות הקודמות עשינו אותו דבר: ידענו את הכוחות הפועלים על הגוף ואת מצבו ההתחלתי (מקומו ומהירותו), חישבנו את תאוצתו, וממנה את מהירותו ומקומו בכל רגע מאוחר יותר. זהו כוחם הגדול של חוקי ניוטון: אם ידועים הכוחות והמצב ההתחלתי, עתידה של המערכת נקבע לחלוטין. רעיון זה נקרא דטרמיניזם: ההווה קובע את העתיד באופן חד-משמעי, ואין בו מקום למקרה.
אבל דטרמיניזם בחוקים אינו מבטיח תמיד יכולת ניבוי מעשית. איננו יודעים את המצב ההתחלתי בדיוק אינסופי, ובמערכות רבות — מזג האוויר, למשל, או כדור ביליארד אחרי עשר התנגשויות — השגיאות הקטנות ביותר בנתונים גדלות במהירות, עד שבפועל אי אפשר לנבא את התוצאה, אף שכל צעד בדרך כפוף לחוקי ניוטון. לעומת זאת, במערכות הפשוטות שלמדנו החוקים מנבאים את מה שיקרה בדיוק מפליא: כך משגרים חללית, והיא מגיעה לכוכב לכת רחוק אחרי שנים, ברגע שחושב לה מראש.
עיקרי הדברים:
- החוק השני של ניוטון קושר את שקול הכוחות לתאוצה: התאוצה תמיד בכיוון השקול — לא בכיוון המהירות — והיא עומדת ביחס ישר לשקול וביחס הפוך למסה.
- למסה שני פנים שקולים: מסה התמדית המודדת את התנגדות הגוף לשינוי מהירותו, ומסה כובדית המודדת את משיכתו לכדור הארץ; מאזני כפות משווים מסות ואינם תלויים ב-g, ומאזני קפיץ מודדים כוח.
- דרך הפתרון של בעיות דינמיקה אחת היא תמיד: תרשים כוחות לגוף לבדו, בחירת שני צירים שאחד מהם בכיוון התאוצה, ומשוואת כוחות לכל ציר (ובמערכת גופים: משוואה לכל גוף בנפרד).
- הוראת מאזני הקפיץ במעלית — המשקל המדומה — שווה ל-N = m·(g + a): גדולה מן המשקל בתאוצה כלפי מעלה, קטנה ממנו בתאוצה כלפי מטה, ואפס בנפילה חופשית.
- במערכת של שני גופים הקשורים בחוט העובר על גלגלת שמסתה זניחה: גודל התאוצה משותף, והמתיחות אחת לכל אורך החוט — ושתי משוואות הגופים נפתרות יחד.
סיכום נוסחאות הפרק:
| החוק | הנוסחה |
|---|---|
| החוק השני של ניוטון | ΣFx = m·ax , ΣFy = m·ay |
| הניוטון | 1 N = 1 kg·m/s² |
| כוח הכובד סמוך לפני כדור הארץ | Fg = m·g |
| צפיפות ומשקל סגולי | ρ = mV , γ = ρ·g |
| מישור משופע חלק | a = g·sin θ |
| מישור משופע מחוספס (החלקה כלפי מטה) | a = g·(sin θ − μk·cos θ) |
| הוראת מאזני קפיץ במעלית | N = m·(g + a) |
| מכונת אטווד | a = (m2 − m1)·gm1 + m2 |
מילון מונחים:
| עברית | English | العربية |
|---|---|---|
| מסה התמדית | Inertial mass | الكتلة القصورية |
| קילוגרם | Kilogram | الكيلوغرام |
| החוק השני של ניוטון | Newton's second law | قانون نيوتن الثاني |
| משוואת תנועה | Equation of motion | معادلة الحركة |
| מסה כובדית | Gravitational mass | الكتلة الثقالية |
| מאזני כפות | Beam balance | ميزان الكفّتين |
| צפיפות | Density | الكثافة |
| משקל סגולי | Specific weight | الوزن النوعي |
| מישור משופע | Inclined plane | السطح المائل (المستوى المائل) |
| מעלית | Elevator | المصعد |
| משקל מדומה | Apparent weight | الوزن الظاهري |
| חוסר משקל | Weightlessness | انعدام الوزن |
| מד-תאוצה | Accelerometer | مقياس التسارع |
| גלגלת | Pulley | البكرة |
| מערכת דו-גופית | Two-body system | منظومة من جسمين |
| מכונת אטווד | Atwood machine | آلة أتوود |
| דטרמיניזם | Determinism | الحتمية |
| יכולת ניבוי | Predictability | القدرة على التنبّؤ |
תרגילים מותאמים לסעיפי הפרק:
א. מהו הכוח השקול הפועל עליה?
ב. מהו הכוח המושך, אם המסילה חלקה?
ג. ומהו הכוח המושך, אם μk = 0.2?
ד. מהי הדרך שעברה בשלוש השניות האלה?
א. המאזניים מראים 400 N — מהי תאוצת המעלית, בגודל ובכיוון? ציינו שני מצבי תנועה אפשריים.
ב. מה מראים המאזניים כשהמעלית עולה בתאוצה של 2 m/s²?
ג. ומתי המאזניים מראים אפס?
תרגילי סיכום:
א. F = 20 N: האם הוא זז? מהו כוח החיכוך?
ב. F = 30 N: מהם כוח החיכוך, הכוח השקול ותאוצת הארגז?
א. חשבו את הכוח הנורמלי.
ב. את כוח החיכוך הקינטי.
ג. את תאוצת הארגז.
ד. מה היה משתנה אילו נגרר הארגז באותו כוח בזווית 37° מעל האופק?
א. חשבו את תאוצת המערכת.
ב. את המתיחות בחוט.
ג. את המרחק שהגוף התלוי יורד בשתי השניות הראשונות ממנוחה.
תרגילי העמקה:
א. הראו בחישוב שהמערכת נעה כך שהגוף התלוי יורד.
ב. חשבו את תאוצת המערכת ואת המתיחות בחוט.
ג. בין אילו שתי מסות של הגוף התלוי הייתה המערכת נשארת במנוחה?
שאלות בגרות לפרק 3
| סעיף | הנדרש | תשובה סופית |
|---|---|---|
| א | הכוחות על כל מסה | על כל מסה פועלים שני כוחות בלבד — משקל כלפי מטה מכדור הארץ, ומתיחות כלפי מעלה מן החוט. גודל המתיחות זהה בשני הצדדים. |
| ב | פסילת שני הביטויים | (i) נפסל כי הוא נותן תאוצה הגדולה מתאוצת הנפילה החופשית · (ii) נפסל כי יחידותיו אינן יחידות של תאוצה |
| ג | הביטוי לתאוצת המערכת | בפתרון המלא |
| ד | יחס המסות מן המרחק בשנייה הראשונה | בפתרון המלא |
| ה | מדוע גודל התאוצה שווה לשתי המסות | אורך החוט קבוע והוא אינו מחליק על הגלגלת, ולכן ההעתקים שווים בגודלם בכל רגע — ומכאן גם המהירויות וגם התאוצות. הכיוונים הפוכים. |
| סעיף | הנדרש | תשובה סופית |
|---|---|---|
| א | תרשים הכוחות | בפתרון המלא |
| ב | הקטנת הזווית לזווית α₁ | גודל כוח החיכוך קטן |
| ג | הזווית α₂ שבה הגוף על סף תנועה | בפתרון המלא |
| ד | המהירות בתחתית המישור המשופע | v ≈ 1.56 m/s |
| ה | התרשים המתאר נכון את שתי התאוצות | תרשים 3 |
| סעיף | הנדרש | תשובה סופית |
|---|---|---|
| א | תרשים הכוחות על הארגז | m·g כלפי מטה (כדור הארץ) · N כלפי מעלה (המשטח) · T = F אופקית אל הגלגלת (החוט) · f אופקית הפוך לתנועה (המשטח) |
| ב | פיתוח הביטוי לתאוצה | a = (F − μ·m·g) חלקי m , כלומר a = F חלקי m פחות μ·g , בתוקף כאשר F גדול מ μ·m·g |
| ג | תרשים מבוזר וקו מגמה | תרשים מבוזר של חמש הנקודות , ודרכן קו מגמה a = 1.55·F − 3.53 |
| ד | חילוץ המסה ומקדם החיכוך מן הגרף | m = 0.645 kg ≈ 0.65 kg , μ = 0.3525 ≈ 0.35 (חסר יחידות) |
| ה | מה קורה כאשר F = 1.5 N | a = 0 · הארגז אינו זז , כי F = 1.5 N קטן מן החיכוך הסטטי המרבי 2.275 N , והחיכוך הסטטי בפועל הוא 1.5 N |
| סעיף | הנדרש | תשובה סופית |
|---|---|---|
| א | תרשימי הכוחות על A ועל B | על A — F₁ כלפי מעלה (כוח חיצוני) , m_A·g = 30 N כלפי מטה (כדור הארץ) , T כלפי מטה (החוט) · על B — T כלפי מעלה (החוט) , m_B·g = 10 N כלפי מטה (כדור הארץ) |
| ב | משוואות הכוחות והביטוי לתאוצה | F₁ − T − m_A·g = m_A·a וגם T − m_B·g = m_B·a , ומכאן a = (F₁ − (m_A + m_B)·g) מחולק ב (m_A + m_B) |
| ג | חישוב מסת הגוף B | m_B = 1 kg |
| ד | הכוח החיצוני בשלושת פרקי הזמן | F₁ = 40 N בקטע הראשון , F₁ = 48 N בקטע השני , F₁ = 40 N בקטע השלישי |
| ה | סוג התנועה בכל אחד משני הקטעים | בקטע 0.3 עד 0.8 שניות תנועה בתאוצה קבועה 2 m/s² כלפי מעלה , ובקטע 0.8 עד 1.2 שניות תנועה קצובה כלפי מעלה במהירות קבועה 1 m/s |
| ו | הטענה הנכונה מבין ארבע | הטענה הנכונה היא טענה 3 , כלומר F₂ גדול מ m_B·g , מפני ש F₂ = m_B·(g + a₁) והתאוצה a₁ חיובית |
| סעיף | הנדרש | תשובה סופית |
|---|---|---|
| א | מדוע לפי חוקי ניוטון התאוצה קבועה | שני כוחות בלבד על כל סלסלה, כובד קבוע ומתיחות זהה בשני הצדדים, ואף כוח אינו תלוי במקום או במהירות , ולכן a = (m_A − m_B)·g מחולק ב (m_A + m_B) — ביטוי של קבועים בלבד |
| ב | כיצד חושבה התאוצה מן הגובה ומן הזמן | מן המשוואה h = חצי a t בריבוע עם מהירות התחלתית אפס מתקבל a = 2h מחולק ב t בריבוע , וההצבה נותנת 0.98 , 1.02 , 1.01 m/s² |
| ג | האם התוצאות מוכיחות שהתאוצה קבועה | כן , התוצאות מאששות את ההשערה — שלושה גבהים השונים פי שלושה נותנים 0.98 , 1.02 , 1.01 m/s² בלי מגמה שיטתית , פיזור של 2.33 אחוז בלבד , והיחס t בריבוע חלקי h קבוע |
| ד | תרשים הכוחות על כל אחת מן הסלסלות | על A — כוח הכובד m_A·g כלפי מטה (כדור הארץ) וכוח המתיחות T כלפי מעלה (החוט) , כאשר m_A·g גדול מ T · על B — כוח הכובד m_B·g כלפי מטה וכוח המתיחות T כלפי מעלה , כאשר T גדול מ m_B·g · גודל T זהה בשני הצדדים |
| ה | פיתוח המשוואה הקושרת בין התאוצה להפרש המסות | a = g·(m_A − m_B) מחולק ב (m_A + m_B) · בניסוי 2 המסה הכוללת קבועה , ולכן זהו קו ישר של a מול (m_A − m_B) העובר דרך הראשית ששיפועו g מחולק במסה הכוללת |
| ו | חישוב המסה הכוללת מתוך הגרף | שיפוע קו המגמה 20 (m/s²)/kg , ומכיוון שהשיפוע הוא g מחולק במסה הכוללת מתקבל m_A + m_B = 10 מחולק ב 20 = 0.5 kg = 500 g |