אנרגיה מכנית ושימורה
בפרקים הקודמים ניתחנו את התנועה בעזרת כוחות וחוקי ניוטון: מצאנו את הכוח השקול, חישבנו את התאוצה ואז השתמשנו במשוואות התנועה. שיטה זו נכונה תמיד, אבל היא נעשית מייגעת כשהכוחות משתנים לאורך המסלול או כשהמסלול עקום. בפרק זה נכיר שיטה שנייה, קצרה יותר במקרים רבים: שיטת האנרגיה. נגדיר עבודה, אנרגיה קינטית ואנרגיה פוטנציאלית, נוכיח את משפט עבודה–אנרגיה, ונגיע לאחד החוקים החשובים בפיזיקה: חוק שימור האנרגיה המכנית. לאחר מכן ניישם אותו בתנועה במעגל אנכי, בהתנגשויות, ובחישובי הספק ונצילות.
- נגדיר אנרגיה קינטית Ek = 12·m·v2 ועבודה W = F·d·cos θ, ונחשב עבודה של כוח קבוע ועבודה של כוח משתנה כשטח מתחת לגרף.
- נוכיח את משפט עבודה–אנרגיה ΣW = ΔEk ונשתמש בו כדי למצוא מהירות בלי משוואות התנועה.
- נבחין בין כוח משמר לכוח לא משמר, ונגדיר אנרגיה פוטנציאלית כובדית m·g·h ואנרגיה פוטנציאלית אלסטית 12·k·x2.
- ננסח את חוק שימור האנרגיה המכנית וניישם אותו, ונחשב את האנרגיה שהחיכוך הופך לאנרגיה פנימית.
- ננתח תנועה במעגל אנכי בשיקולי כוחות ואנרגיה גם יחד, ונמצא את תנאי ההינתקות מן המסלול.
- ננתח את המרות האנרגיה בהתנגשות אלסטית ובהתנגשות פלסטית, ונפתור עד הסוף התנגשות אלסטית בממד אחד.
- נגדיר הספק P = Wt = F·v ונצילות η, ונשתמש בהם בבעיות פשוטות.
אנרגיה קינטית, עבודה והקשר ביניהן (Kinetic Energy, Work and the Work–Energy Theorem)
אנרגיה קינטית:
כדור המתגלגל במהירות יכול להזיז גוף אחר כשהוא מתנגש בו, ופטיש היורד במהירות נועץ מסמר בעץ. גוף בתנועה "נושא" משהו שבעזרתו הוא יכול לחולל שינוי בגופים אחרים. הדבר הזה הוא האנרגיה הקינטית.
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| Ek | אנרגיה קינטית | [J] |
| m | מסת הגוף | [kg] |
| v | מהירות הגוף (גודלה) | [m/s] |
יחידת האנרגיה היא ג'אול: 1 J = 1 kg·m²/s². שימו לב שהאנרגיה הקינטית עומדת ביחס ישר לריבוע המהירות: אם המהירות גדלה פי 2, האנרגיה הקינטית גדלה פי 4, ואם המהירות גדלה פי 3 — האנרגיה גדלה פי 9. ומכיוון שהמהירות מופיעה בריבוע, סימן המהירות (כיוון התנועה) אינו משפיע: לגוף הנע ימינה ולגוף זהה הנע שמאלה באותה מהירות יש אותה אנרגיה קינטית.
נמיר את המהירות ליחידות SI:
כשהמהירות מוכפלת (v = 40 m/s) האנרגיה הקינטית היא:
כלומר פי ארבעה מן האנרגיה המקורית, ולא פי שניים. מסיבה זו מרחק הבלימה גדל פי ארבעה כשהמהירות מוכפלת.
עבודה של כוח קבוע במסלול ישר:
כיצד גוף מקבל אנרגיה קינטית או מאבד אותה? באמצעות הכוחות הפועלים עליו בזמן תנועתו. הגודל הפיזיקלי המתאר "מה שהכוח עושה" לאורך ההעתק נקרא עבודה. נתחיל במקרה הפשוט ביותר: גוף נקודתי נע במסלול ישר, ופועל עליו כוח קבוע F היוצר זווית θ עם כיוון ההעתק d.
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| W | העבודה | [J] |
| F | גודל הכוח | [N] |
| d | גודל ההעתק | [m] |
| θ | הזווית בין כיוון הכוח לכיוון ההעתק | [°] |
המשמעות הגאומטרית של הנוסחה: F·cos θ הוא רכיב הכוח בכיוון ההעתק. הכוח מבצע עבודה רק ברכיב שלו שבכיוון התנועה; הרכיב הניצב לתנועה אינו מבצע עבודה כלל. יחידת העבודה היא יחידת האנרגיה עצמה, ג'אול: 1 J = 1 N·m.
סימן העבודה נקבע לפי הזווית θ:
| הזווית θ | cos θ | סימן העבודה | דוגמה |
|---|---|---|---|
| 0° | 1 | חיובית, מרבית | המתיחות בחוט אופקי המושך עגלה על משטח אופקי |
| בין 0° ל-90° | חיובי | חיובית | כוח נטוי כלפי מעלה המושך ארגז |
| 90° | 0 | אפס | הכוח הנורמלי על גוף המחליק על משטח; המתיחות בתנועה מעגלית |
| בין 90° ל-180° | שלילי | שלילית | כוח הכובד על גוף העולה במישור משופע |
| 180° | −1 | שלילית, מרבית בגודלה | כוח החיכוך הקינטי על גוף מחליק |
על הארגז פועלים שלושה כוחות: הכוח המושך F, כוח הכובד m·g והכוח הנורמלי N. העבודה של הכוח המושך:
כוח הכובד מכוון כלפי מטה, כלומר ניצב להעתק האופקי (θ = 90°):
גם הכוח הנורמלי ניצב להעתק, ולכן גם העבודה שלו אפס. כדי לחשב את גודלו נכתוב את משוואת שיווי המשקל בכיוון האנכי (הארגז אינו מתרומם מן הרצפה):
אם כן, רק הכוח המושך מבצע עבודה, וגודלה 320 J.
שימו לב כמה קטן הכוח הנורמלי: הרכיב F·sin θ "נושא" חלק ממשקל הארגז. רכיב זה אינו מבצע עבודה, אבל הוא משפיע בעקיפין כשיש חיכוך, כי כוח החיכוך עומד ביחס ישר ל-N. נראה זאת בדוגמה הבאה, אחרי שנלמד את משפט עבודה–אנרגיה.
עבודה של כוח משתנה במסלול ישר — העבודה כ"שטח":
מה עושים כשגודל הכוח משתנה במהלך התנועה? אי אפשר להציב ב-W = F·d·cos θ ערך יחיד של הכוח. נתחיל מן המקרה הפשוט ונפרש אותו גאומטרית: אם הכוח קבוע ובכיוון התנועה, העבודה W = F·d שווה לשטח המלבן הכלוא מתחת לגרף הכוח כפונקציה של המקום, בין x = 0 ל-x = d:
ועכשיו כוח משתנה: נחלק את המסלול לקטעים קטנים מאוד Δx; בכל קטע הכוח קבוע בקירוב, ולכן העבודה בו היא שטח של מלבן צר F·Δx. העבודה הכוללת היא סכום השטחים של כל המלבנים, וככל שהקטעים קטנים יותר, הסכום מתקרב לשטח הכלוא מתחת לעקומה:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| F | רכיב הכוח בכיוון התנועה בקטע הקטן | [N] |
| Δx | אורך הקטע הקטן של המסלול | [m] |
| W | העבודה = השטח הכלוא בין גרף הכוח כפונקציה של המקום לבין ציר המקום: חיובי מעל הציר, שלילי מתחתיו | [J] |
העבודה היא שטח המשולש הכלוא מתחת לקו הישר:
נשים לב שזה שווה לעבודה של כוח קבוע בגודל 10 N (הכוח הממוצע) לאורך אותו מרחק.
נחשב את השטח קטע אחר קטע, ונקפיד על הסימן. מ-0 עד 2 m — מלבן, ומ-2 עד 3 m — משולש מעל הציר:
מ-3 עד 4 m — משולש מתחת לציר, ומ-4 עד 5 m — מלבן מתחתיו: עבודה שלילית:
המהירות בכל מקום נקבעת לפי משפט עבודה–אנרגיה (שנוכיח בקרוב: העבודה הכוללת עד המקום שווה לאנרגיה הקינטית בו):
המהירות המרבית היא ב-x = 3 m, שם הכוח מתאפס ומחליף סימן: עד שם הכוח האיץ את הגוף, ומשם והלאה הוא מאט אותו.
עבודת כוח הקפיץ:
הדוגמה החשובה ביותר לכוח משתנה היא כוח הקפיץ. למדנו מחוק הוק שהכוח שהקפיץ מפעיל עומד ביחס ישר להתארכותו: F = k·x; לכן הגרף של הכוח כפונקציה של ההתארכות הוא קו ישר העובר בראשית הצירים, והעבודה היא שטח של משולש:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| k | קבוע הקפיץ | [N/m] |
| x | ההתארכות (או ההתקצרות) ביחס לאורך הרפוי | [m] |
זו העבודה של הכוח החיצוני המותח את הקפיץ. כוח הקפיץ עצמו מכוון נגד ההתארכות, ולכן העבודה שלו בזמן המתיחה שלילית: Wspring = −12·k·x2. וכשמשחררים את הקפיץ והוא חוזר לאורכו הרפוי, הקפיץ מבצע על הגוף המחובר אליו עבודה חיובית בגודל 12·k·x2.
נמיר למטרים: x1 = 0.1 m , x2 = 0.2 m. העבודה מן האורך הרפוי עד x1:
העבודה מן האורך הרפוי עד x2:
העבודה הדרושה כדי לעבור מ-x1 ל-x2 היא ההפרש ביניהן (שטח הטרפז שבין שני הקווים):
עשרת הסנטימטרים השניים דורשים עבודה גדולה פי שלושה מעשרת הראשונים, כי הכוח גדל עם ההתארכות.
עבודה של כוח משתנה במסלול עקום:
המקרה הכללי ביותר: כוח שגודלו וכיוונו משתנים, וגוף הנע במסלול עקום. הרעיון זהה לזה שהשתמשנו בו קודם: נחלק את המסלול להעתקים קטנים מאוד Δs1, Δs2, …, קטנים עד כדי כך שכל אחד מהם ישר בקירוב והכוח בו קבוע בקירוב. בכל העתק קטן נחשב את העבודה בנוסחה המוכרת, ואז נסכם:
בספר זה לא נצטרך לחשב את הסכום הזה באופן כללי, אבל הרעיון עצמו נותן לנו שתי תוצאות חשובות מאוד:
- כוח שנשאר ניצב למסלול בכל רגע אינו מבצע עבודה, כי cos 90° = 0 בכל העתק קטן.
- העבודה של כוח קבוע בגודלו ובכיוונו (כמו כוח הכובד ליד פני כדור הארץ) בכל מסלול שווה למכפלת גודלו ברכיב הכולל של ההעתק בכיוונו — נחזור לכך בסעיף הבא.
עבודת הכוח השקול בתנועה מעגלית קצובה:
בתנועה מעגלית קצובה הכוח השקול מכוון תמיד אל המרכז (הוא שמספק את התאוצה הרדיאלית), ואילו המהירות משיקה למעגל. הזווית בין הכוח להעתק הקטן היא 90° בכל נקודה של המסלול, ולכן:
W = ΣF·Δs·cos 90° = 0
העבודה של הכוח השקול בתנועה מעגלית קצובה שווה לאפס. וזה הגיוני: גודל המהירות אינו משתנה, האנרגיה הקינטית קבועה, ואין עבודה שמשנה אותה. המתיחות בחוט המסתובב במישור אופקי, והכוח הנורמלי על עגלה במסלול מעגלי אופקי — אף אחד מהם אינו מבצע עבודה.
משפט עבודה–אנרגיה:
הגיע הזמן לקשר בין שני המושגים. מהו הקשר בין העבודה שהכוחות מבצעים על הגוף לבין האנרגיה הקינטית שלו? נוכיח זאת תחילה במקרה (1): כוח שקול קבוע ΣF בכיוון התנועה, במסלול ישר.
ההוכחה למקרה (1). לפי החוק השני של ניוטון, תאוצת הגוף קבועה: a = ΣFm. ולפי משוואות התנועה בתאוצה קבועה, אחרי העתק d המהירות משתנה מ-v0 ל-v לפי:
נבודד את a·d ונציב a = ΣFm:
האגף השמאלי הוא העבודה של הכוח השקול ΣW, והאגף הימני הוא השינוי באנרגיה הקינטית. קיבלנו:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| ΣW | סכום העבודות של כל הכוחות הפועלים על הגוף (= העבודה של הכוח השקול) | [J] |
| ΔEk | השינוי באנרגיה הקינטית: הסופית פחות ההתחלתית | [J] |
מקרה (2) — כוח משתנה במסלול ישר. נחלק את המסלול לקטעים קטנים שבהם הכוח קבוע בקירוב. בכל קטע מתקיימת התוצאה שהוכחנו: העבודה של הכוח השקול בקטע שווה לשינוי באנרגיה הקינטית במהלכו. נסכם על כל הקטעים: סכום העבודות הוא העבודה הכוללת (השטח מתחת לגרף), וסכום השינויים באנרגיה הקינטית הוא השינוי הכולל מן ההתחלה עד הסוף, כי ערכי הביניים מצטמצמים. לכן המשפט נכון גם לכוח משתנה.
מקרה (3) — מסלול עקום. רכיב הכוח השקול הניצב למסלול משנה רק את כיוון המהירות ואינו מבצע עבודה, והרכיב המשיקי משנה את גודל המהירות בדיוק כמו בתנועה בקו ישר. ניישם את מקרה (2) על כל העתק קטן לאורך המסלול ונסכם, וכך המשפט נשאר נכון לכל מסלול ולכל כוח: העבודה של הכוח השקול שווה תמיד לשינוי באנרגיה הקינטית.
א. העבודה של הכוח המושך:
ב. הכוח הנורמלי וכוח החיכוך. בכיוון האנכי אין תאוצה:
כוח החיכוך מנוגד לתנועה (θ = 180°), ולכן העבודה שלו שלילית:
ג. כוח הכובד והכוח הנורמלי ניצבים לתנועה: Wmg = WN = 0. העבודה הכוללת:
ד. המהירות הסופית לפי משפט עבודה–אנרגיה. הארגז יצא ממנוחה, ולכן האנרגיה הקינטית ההתחלתית שלו אפס:
השוו לשיטת הכוחות: היינו מחשבים את הכוח השקול האופקי F·cos θ − fk = 36 N, אחר כך את התאוצה a = 7.2 m/s², ואז v2 = 2·a·d. התוצאה זהה, אבל שיטת האנרגיה מגיעה אליה ישירות, בלי התאוצה.
העבודה היחידה היא העבודה של כוח הבלימה (שלילית, נגד התנועה), והאנרגיה הקינטית הסופית היא אפס:
אילו המהירות הייתה 40 m/s, מרחק הבלימה היה גדל פי ארבעה: 160 m.
הכוח היחיד הוא כוח הכובד, והוא בכיוון התנועה (θ = 0), ולכן העבודה שלו חיובית:
התוצאה v = 2·g·h היא מה שקיבלנו בקינמטיקה לנפילה חופשית, והיא אינה תלויה במסה.
הכוח הנורמלי N ניצב לתנועה, ולכן העבודה שלו אפס. כוח הכובד מכוון כלפי מטה, וההעתק הוא לאורך המישור כלפי מטה; הזווית ביניהם היא α = 90° − θ = 53°:
נשים לב ש-d·cos α = d·sin θ = h הוא גובה המישור המשופע (h = 5 · 0.6 = 3 m); כלומר העבודה של כוח הכובד היא בדיוק m·g·h, כמו בנפילה חופשית. לפי משפט עבודה–אנרגיה:
זו אותה מהירות שהגוף היה מגיע אליה אילו נפל נפילה חופשית מגובה 3 m.
ארבעה כוחות: המתיחות T בכיוון התנועה, החיכוך fk נגדה, הכוח הנורמלי N ניצב לה, וכוח הכובד, היוצר עם כיוון התנועה (במעלה המישור) זווית 90° + θ. העבודה של המתיחות:
הכוח הנורמלי והחיכוך:
העבודה של כוח הכובד: הגוף עולה לגובה h = d·sin θ = 5 · 0.6 = 3 m, ולכן העבודה שלו שלילית:
אנרגיה פוטנציאלית (Potential Energy)
כוחות משמרים וכוחות שאינם משמרים:
ראינו בסוף הסעיף הקודם שהעבודה של כוח הכובד על גוף היורד מגובה h היא m·g·h, בין שנפל נפילה חופשית ובין שהחליק על מישור משופע. נבדוק תכונה זו ביתר דיוק: נעביר גוף מנקודה A לנקודה B, הנמצאת מתחתיה בהפרש גבהים h, בשלושה מסלולים שונים.
במסלול (2) כוח הכובד מבצע עבודה m·g·h בקטע האנכי ואפס בקטע האופקי. במסלול (1) הזווית בין m·g להעתק היא α, והעבודה היא m·g·d·cos α = m·g·h, כי d·cos α הוא הרכיב האנכי של ההעתק. ובמסלול (3) נחלק את העקומה להעתקים קטנים; העבודה של כוח הכובד בכל אחד מהם היא m·g כפול ה"ירידה" הקטנה, וסכום כל הירידות הקטנות הוא h. בשלושת המקרים: Wmg = m·g·h.
כוח החיכוך על הרצפה האופקית: fk = μ·m·g = 0.25 · 2 · 10 = 5 N, והוא תמיד נגד התנועה. במסלול הישר:
במסלול המפותל:
שתי העבודות שונות, אף שנקודות ההתחלה והסיום זהות: החיכוך הוא כוח שאינו משמר. כוח הכובד, לעומת זאת, ניצב לרצפה בשני המסלולים, והעבודה שלו אפס בשניהם (הפרש הגבהים אפס): כוח משמר.
| כוח משמר | כוח שאינו משמר | |
|---|---|---|
| דוגמאות | כוח הכובד, כוח הקפיץ | חיכוך, התנגדות האוויר, מתיחות בחוט, כוח של מנוע |
| העבודה בין שתי נקודות | תלויה בשני המקומות בלבד | תלויה במסלול |
| העבודה במסלול סגור | אפס | שונה מאפס (בחיכוך: תמיד שלילית) |
| אפשר להגדיר אנרגיה פוטנציאלית? | כן | לא |
אנרגיה פוטנציאלית כובדית:
מכיוון שהעבודה של כוח הכובד תלויה רק בגובה, אפשר לייחס לכל גובה "מאגר" של אנרגיה: גוף שהורם לגובה h יכול, כשהוא יורד, לקבל אנרגיה קינטית בגודל m·g·h. המאגר הזה הוא האנרגיה הפוטנציאלית הכובדית.
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| UG | אנרגיה פוטנציאלית כובדית | [J] |
| m | מסת הגוף | [kg] |
| g | תאוצת הנפילה החופשית | [m/s²] |
| h | גובה הגוף מעל מישור האפס (שלילי מתחתיו) | [m] |
למה הסימן השלילי? כשהגוף עולה (Δh > 0) האנרגיה הפוטנציאלית שלו גדלה, ואילו כוח הכובד מבצע עבודה שלילית (הכוח כלפי מטה וההעתק כלפי מעלה). וכשהגוף יורד, האנרגיה הפוטנציאלית שלו קטנה וכוח הכובד מבצע עבודה חיובית. בשני המקרים Wmg = −ΔUG.
בחירת גובה האפס. הנוסחה מדברת על "גובה", וגובה נמדד תמיד ממישור כלשהו. אנו חופשיים לבחור את המישור הזה: הרצפה, פני השולחן או הנקודה הנמוכה ביותר בתנועה. הערך של UG עצמו משתנה לפי הבחירה, והוא עשוי להיות שלילי לגוף הנמצא מתחת לגובה האפס — וזה תקין לגמרי. הגודל שיש לו משמעות פיזיקלית הוא השינוי ΔUG = m·g·Δh בין שני מצבים, והוא אינו תלוי בבחירת המישור, כי המישור מצטמצם בחיסור. הכלל המעשי: נבחר את גובה האפס כך שהחישובים יהיו פשוטים ככל האפשר, ונציין אותו בבירור בפתרון.
גובה האפס על הרצפה:
גובה האפס בגובה 5 m: עכשיו המקום ההתחלתי מתחת למישור האפס (h1 = −3 m), והמקום הסופי עליו (h2 = 0):
הערך ההתחלתי והערך הסופי השתנו, ואחד מהם אף נעשה שלילי, אבל השינוי זהה. העבודה של כוח הכובד בזמן ההרמה:
אנרגיה פוטנציאלית אלסטית:
גם כוח הקפיץ הוא כוח משמר: העבודה שהקפיץ מבצע בין שתי התארכויות תלויה רק בשתי ההתארכויות (השטח מתחת לקו הישר F = k·x), ולא באופן המעבר ביניהן. לכן אפשר להגדיר לקפיץ אנרגיה פוטנציאלית: העבודה שהשקענו כדי למתוח אותו, 12·k·x2, "אצורה" בו, והקפיץ יכול להחזיר אותה במלואה כשמשחררים אותו.
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| Usp | אנרגיה פוטנציאלית אלסטית | [J] |
| k | קבוע הקפיץ | [N/m] |
| x | ההתארכות או ההתקצרות ביחס לאורך הרפוי | [m] |
הגרף של האנרגיה האלסטית כפונקציה של ההעתק הוא פרבולה: האנרגיה עומדת ביחס ישר לריבוע ההעתק. הכפלת ההתארכות מגדילה את האנרגיה פי ארבעה. ומכיוון ש-x מופיע בריבוע, האנרגיה תמיד חיובית, ואין הבדל בין מתיחת הקפיץ לבין דחיסתו באותו שיעור.
כמו בכוח הכובד, העבודה של כוח הקפיץ שווה למינוס השינוי באנרגיה האלסטית: כשמותחים את הקפיץ הוא מבצע עבודה שלילית והאנרגיה שלו גדלה, וכשהוא חוזר — הוא מבצע עבודה חיובית והאנרגיה קטנה.
הדחיסה היא x2 = −0.1 m, וההעלאה בריבוע מבטלת את הסימן:
העבודה של כוח הקפיץ ממצב 1 למצב 2 היא מינוס השינוי באנרגיה האלסטית:
העבודה שלילית: האנרגיה האצורה גדלה, ולשם כך כוח חיצוני היה חייב לבצע עבודה חיובית בגודל 1.5 J.
| אנרגיה פוטנציאלית כובדית | אנרגיה פוטנציאלית אלסטית | |
|---|---|---|
| הנוסחה | m·g·h | 12·k·x2 |
| תלויה ב- | גובה (בחזקת 1) | ההעתק מן האורך הרפוי (בחזקת 2) |
| מישור האפס | לבחירתנו | האורך הרפוי של הקפיץ — לא לבחירתנו |
| הסימן | חיובית או שלילית, לפי המישור | תמיד חיובית |
| העבודה שהכוח מבצע | Wmg = −ΔUG | Wspring = −ΔUsp |
שימור אנרגיה מכנית (Conservation of Mechanical Energy)
אנרגיה מכנית כוללת:
חוק שימור האנרגיה המכנית:
נגזור את החוק ממשפט עבודה–אנרגיה. נחלק את העבודות של הכוחות הפועלים על הגוף לעבודה של הכוחות המשמרים Wc ולעבודה של הכוחות שאינם משמרים Wnc:
העבודה של הכוחות המשמרים שווה למינוס השינוי באנרגיה הפוטנציאלית: Wc = −ΔU (כאן הכוונה לסכום האנרגיה הכובדית והאלסטית). נציב ונעביר אגף:
כלומר, השינוי באנרגיה המכנית הכוללת שווה לעבודה של הכוחות שאינם משמרים בלבד. וכשלא פועלים כוחות שאינם משמרים, או שהם פועלים אבל אינם מבצעים עבודה (כמו הכוח הנורמלי על משטח חלק, והמתיחות בחוט של מטוטלת), מתקיים Wnc = 0 ומקבלים:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| E1 | האנרגיה המכנית במצב ההתחלתי | [J] |
| E2 | האנרגיה המכנית במצב הסופי | [J] |
| Wnc | העבודה של הכוחות שאינם משמרים — חייבת להיות אפס | [J] |
במילים: כשרק הכוחות המשמרים מבצעים עבודה, האנרגיה המכנית נשארת קבועה לאורך כל התנועה. האנרגיה הקינטית והאנרגיה הפוטנציאלית מתחלפות זו בזו — כל ג'אול שנגרע מאחת מהן מופיע בשנייה — אבל הסכום שלהן אינו משתנה.
נבחר את גובה האפס בתחתית המסלול. הכוחות על הגוף: כוח הכובד (משמר) והכוח הנורמלי (ניצב למסלול, אינו מבצע עבודה), ולכן האנרגיה המכנית נשמרת. בנקודת השחרור v1 = 0 , h1 = 5 m; בתחתית h2 = 0:
המסה מופיעה בשני האגפים ומצטמצמת: המהירות אינה תלויה במסה. בנקודה שגובהה h3 = 3.2 m:
שימו לב שלא נזקקנו כלל לצורת המסלול, וגם לא היינו יכולים לפתור את הבעיה בחוקי ניוטון, כי התאוצה משתנה לאורך העקומה.
גרפים של אנרגיה:
כדאי לראות את חוק השימור בגרף. גוף שמסתו 2 kg נופל נפילה חופשית ממנוחה מגובה 5 m (גובה האפס על הרצפה). האנרגיה המכנית שלו, E = m·g·h0 = 100 J, קבועה. בכל גובה h האנרגיה הפוטנציאלית היא m·g·h, והאנרגיה הקינטית היא היתרה:
| h [m] | UG [J] | Ek [J] | E [J] | v [m/s] |
|---|---|---|---|---|
| 5 | 100 | 0 | 100 | 0 |
| 4 | 80 | 20 | 100 | 4.47 |
| 3 | 60 | 40 | 100 | 6.32 |
| 2 | 40 | 60 | 100 | 7.75 |
| 1 | 20 | 80 | 100 | 8.94 |
| 0 | 0 | 100 | 100 | 10 |
כשהן שוות, כל אחת מהן היא מחצית האנרגיה הכוללת:
נשים לב שהשוויון מתקיים במחצית הגובה, ולא במחצית הזמן: הגוף שוהה מעל נקודה זו יותר ממחצית זמן הנפילה, כי שם הוא איטי יותר.
המתיחות ניצבת למסלול המעגלי בכל רגע, ולכן אינה מבצעת עבודה; כוח הכובד משמר. אם כן, האנרגיה המכנית נשמרת. נבחר את גובה האפס בנקודה הנמוכה ביותר. גובה נקודת השחרור מעליה (ראו בסרטוט):
כדי לחשב את המתיחות נחזור לכוחות: בנקודה הנמוכה ביותר התאוצה רדיאלית וכלפי מעלה, והכוח השקול הוא T − m·g:
המתיחות גדולה מן המשקל פי שניים בדיוק — האנרגיה נותנת לנו את המהירות, והכוחות נותנים לנו את המתיחות. בשילוב הזה נשתמש בסעיף 7.4.
הכוח היחיד הוא כוח הכובד, ולכן האנרגיה המכנית נשמרת. גובה האפס על הקרקע:
זו אותה מהירות בעלייה ובירידה, והיא אינה תלויה בזווית הזריקה או במסה — האנרגיה נותנת רק את גודל המהירות, ולא את כיוונה. בגובה המרבי המהירות אינה מתאפסת (התנועה האופקית נמשכת); נשאר ממנה הרכיב האופקי vx = v0·cos θ = 8 m/s:
בדיקה בקינמטיקה: v0y = v0·sin θ = 6 m/s ו-hmax = v0y22·g = 1.8 m — אותה תוצאה.
כל הכוחות משמרים או אינם מבצעים עבודה. האנרגיה המכנית ההתחלתית כולה אלסטית:
כשהקפיץ חוזר לאורכו הרפוי, כל האנרגיה הזאת הופכת לאנרגיה קינטית:
על המישור המשופע האנרגיה הקינטית הופכת לאנרגיה פוטנציאלית כובדית, עד שהגוף נעצר לרגע (v = 0):
המרחק לאורך המישור המשופע:
נבחר את גובה האפס בקצה העליון של הקפיץ הרפוי. עד רגע המגע — נפילה חופשית:
בדחיסה המרבית x הגוף נעצר לרגע, והוא נמצא עכשיו מתחת לגובה האפס בשיעור x (גובהו −x). נכתוב את השימור בין נקודת השחרור לנקודה זו:
נפתור את המשוואה הריבועית וניקח את השורש החיובי:
שימו לב: במהלך הדחיסה הגוף יורד מרחק נוסף x, ולכן הופיע האיבר −m·g·x. מי ששוכח איבר זה מקבל דחיסה קטנה מן הנכונה.
עם כוח חיכוך: עבודת החיכוך = ההפסד:
מה קורה כשפועל חיכוך? נחזור למשוואה הכללית שגזרנו: ΔE = Wnc. החיכוך הקינטי הוא כוח שאינו משמר, והעבודה שלו תמיד שלילית, ולכן האנרגיה המכנית קטנה בשיעור השווה בדיוק לגודל העבודה של החיכוך:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| E1 , E2 | האנרגיה המכנית לפני ואחרי | [J] |
| fk | כוח החיכוך הקינטי | [N] |
| s | אורך הדרך שלאורכה פועל החיכוך | [m] |
| fk·s | האנרגיה המכנית ה"אבודה" — הפכה לאנרגיה פנימית | [J] |
שימו לב להבדל: ב-Wf = −fk·s הגודל s הוא הדרך שהגוף עבר על המשטח המחוספס, ולא ההעתק ולא הפרש הגבהים. גוף הנע הלוך ושוב על משטח מחוספס מאבד אנרגיה בשני הכיוונים.
מן השחרור עד A: המשטח חלק והאנרגיה נשמרת. גובה האפס על המשטח האופקי:
האנרגיה המכנית ב-A כולה קינטית: EA = m·g·h = 36 J.
בקטע המחוספס: כוח החיכוך הוא fk = μ·N = μ·m·g = 0.3 · 2 · 10 = 6 N. הגוף נעצר כשכל האנרגיה המכנית שלו הופכת לאנרגיה פנימית:
האנרגיה הפנימית שנוצרה שווה לכל האנרגיה המכנית ההתחלתית: Q = fk·d = 36 J.
שימו לב לצמצום היפה: m·g·h = μ·m·g·d, ומכאן d = hμ — המרחק אינו תלוי במסה ולא בזווית המישור המשופע.
גובה המישור: h = L·sin θ = 10 · 0.6 = 6 m. גובה האפס בתחתית. האנרגיה למעלה (במנוחה) ולמטה:
ההפרש הוא גודל העבודה של החיכוך לאורך המישור:
הכוח הנורמלי על המישור המשופע הוא N = m·g·cos θ = 2 · 10 · 0.8 = 16 N, ומכאן מקדם החיכוך:
בדיקה בשיטת הכוחות: הכוח השקול לאורך המישור הוא m·g·sin θ − fk = 12 − 8.4 = 3.6 N, התאוצה a = 1.8 m/s², ו-v2 = 2·a·L = 36, כלומר v = 6 m/s — בדיוק כמו בנתונים.
נעקוב אחר "מאזן" האנרגיה שלב אחר שלב. האנרגיה ההתחלתית (גובה האפס על המשטח האופקי):
בקטע המחוספס החיכוך לוקח fk·d מן האנרגיה:
מ-B עד הקפיץ המשטח חלק, ולכן כל האנרגיה הקינטית הופכת לאנרגיה אלסטית בדחיסה המרבית:
הקפיץ מחזיר לגוף את כל 20 J (כוח משמר) ומשגר אותו בחזרה לעבר B. במעבר השני בקטע המחוספס הגוף מאבד עוד 20 J:
הגוף מגיע ל-A עם אנרגיה אפס בדיוק — כלומר הוא נעצר בתחילת הקטע המחוספס ואינו חוזר למישור המשופע. כל האנרגיה ההתחלתית (40 J) הפכה לאנרגיה פנימית בשני מעברים בקטע המחוספס.
האנרגיה ההתחלתית כולה אלסטית, והחיכוך פועל לאורך כל הדרך (כולל הקטע שבו הקפיץ מתארך):
בעצירה האנרגיה המכנית היא אפס (הקפיץ חזר לאורכו הרפוי ואינו נוגע עוד בגוף):
הגוף ניתק מן הקפיץ כשהקפיץ חוזר לאורכו הרפוי, כלומר אחרי x = 0.1 m מן השחרור. עד שם הגוף איבד fk·x = 0.2 J:
| השיטה | מתי נעדיף אותה? | מה היא נותנת? |
|---|---|---|
| כוחות וחוקי ניוטון | כוחות קבועים, מסלול ישר, כשמבקשים את התאוצה, את הזמן או כוח | התאוצה, הכוחות, הזמן |
| אנרגיה | מסלול עקום, כוחות משתנים (קפיץ), כשמבקשים לקשר בין המהירות למקום | המהירות במקום מסוים, הגובה, הדחיסה |
| אנרגיה עם fk·s | יש חיכוך, ואורך הדרך ידוע | האנרגיה שאבדה, מרחק העצירה, מקדם החיכוך |
תנועה במעגל אנכי (Motion in a Vertical Circle)
שיקולי כוחות ואנרגיה:
גוף קשור לחוט המסתובב במעגל אנכי, קרונית ב"לולאת המוות" בלונה פארק, או מכונית החוצה ראש גבעה: בכל המקרים האלה הגוף נע במסלול מעגלי במישור אנכי, וכוח הכובד פועל עליו לאורך כל התנועה. בניגוד לתנועה מעגלית קצובה, כאן גודל המהירות משתנה: הגוף מאט כשהוא עולה ומאיץ כשהוא יורד. כדי לפתור בעיות כאלה נשתמש בשני כלים יחד:
- שיקול אנרגיה: אם המסלול חלק (או שהחוט מתוח תמיד), הכוח הנורמלי (או המתיחות) אינו מבצע עבודה, והאנרגיה המכנית נשמרת. כך מקשרים בין המהירות בנקודה אחת למהירות בנקודה אחרת.
- שיקול כוחות: בכל נקודה, הכוח השקול בכיוון הרדיאלי (אל מרכז המעגל) שווה ל- m·v2R. מכאן מקבלים את המתיחות או את הכוח הנורמלי באותה נקודה.
בנקודה התחתונה A: המרכז מעל הגוף. המתיחות מכוונת אל המרכז (כלפי מעלה) והמשקל — הרחק ממנו (כלפי מטה):
בנקודה העליונה B: המרכז מתחת לגוף. המתיחות והמשקל מכוונים שניהם אל המרכז (כלפי מטה):
הקשר בין שתי המהירויות נובע משימור האנרגיה (גובה האפס ב-A, והנקודה B גבוהה ממנה ב-2R):
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| φ | הזווית בין החוט לאנך, הנמדדת מן הנקודה התחתונה: בנקודה A הזווית φ = 0 , ובנקודה B הזווית φ = 180° | [°] |
| T | המתיחות בחוט (או הכוח הנורמלי N של מסילה) | [N] |
| m·g·cos φ | רכיב המשקל לאורך הרדיוס; בחצי התחתון הוא מושך הרחק מן המרכז, ובחצי העליון (cos φ שלילי) — אל המרכז | [N] |
| R·(1 − cos φ) | גובה הנקודה מעל הנקודה התחתונה | [m] |
המהירות ב-B לפי שימור האנרגיה (המתיחות אינה מבצעת עבודה, כי היא ניצבת למסלול):
המתיחות ב-A:
המתיחות ב-B:
ב-C (החוט אופקי, φ = 90°): הנקודה גבוהה מ-A ב-R, והמשקל ניצב לחוט, ולכן אין לו רכיב בכיוון הרדיאלי:
ההפרש בין המתיחות ב-A לבין המתיחות ב-B הוא 30 N, כלומר 6·m·g — וזו תוצאה כללית שאינה תלויה במהירות (בדקו אותה באלגברה!).
הכוח הנורמלי ניצב תמיד למסלול המעגלי, ולכן אינו מבצע עבודה; האנרגיה נשמרת. השפה גבוהה מן התחתית ב-R:
בתחתית המרכז מעל הכדור: הכוח הנורמלי מכוון אל המרכז (כלפי מעלה) והמשקל — הרחק ממנו:
תוצאה כללית: גוף המשוחרר ממנוחה מגובה R על מסלול מעגלי שרדיוסו R לוחץ בתחתית בכוח השווה לשלושה משקליו, יהיו המסה והרדיוס אשר יהיו.
הינתקות מן המסלול:
חוט יכול רק למשוך, ואינו יכול לדחוף; ומסלול יכול רק לדחוף (הכוח הנורמלי), ואינו יכול למשוך. לכן המתיחות והכוח הנורמלי לעולם אינם שליליים: T ≥ 0 , N ≥ 0. מה קורה אם המשוואה דורשת ערך שלילי? פירוש הדבר שהמהירות קטנה מכדי להשאיר את הגוף על המעגל: החוט מתרפה, או שהגוף ניתק מן המסלול, ומאותו רגע הוא נע כמו קליע חופשי בהשפעת כוח הכובד בלבד.
הנקודה הקריטית היא הנקודה העליונה B, כי המהירות בה מזערית והמשקל כולו מכוון אל המרכז. נציב NB = 0 במשוואת הכוחות:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| vB,min | המהירות המזערית בנקודה העליונה המשאירה את הגוף על המסלול (אינה תלויה במסה) | [m/s] |
| vA,min | המהירות המזערית בנקודה התחתונה המספיקה להשלמת הסיבוב | [m/s] |
| hmin | גובה השחרור המזערי (ממנוחה) שממנו הגוף משלים את הלולאה, הנמדד מתחתית הלולאה | [m] |
שתי המהירויות האחרות נובעות משימור האנרגיה: vA2 = vB2 + 4·g·R = g·R + 4·g·R = 5·g·R. ואם הגוף משוחרר ממנוחה מגובה h מעל תחתית הלולאה: m·g·h = 12·m·vB2 + m·g·(2R) = 12·m·g·R + 2·m·g·R, כלומר h = 2.5·R.
א. מהו גובה השחרור המזערי שמאפשר לקרונית להשלים את הלולאה?
ב. הקרונית שוחררה מגובה 6 m. נחשב את הכוח הנורמלי בנקודה התחתונה A, בנקודה C (בגובה R) ובנקודה העליונה B.
א. בנקודה העליונה המהירות חייבת להיות לפחות g·R:
ב. גובה השחרור h = 6 m גדול מ-hmin, ולכן הקרונית משלימה את הלולאה. גובה האפס ב-A. ב-A (hA = 0):
ב-C (hC = R = 2 m): הכוח הנורמלי אופקי ומכוון אל המרכז, והמשקל ניצב לו:
ב-B (hB = 2R = 4 m):
הכוח הנורמלי ב-B חיובי, ולכן הקרונית אינה ניתקת. תוצאה כללית יפה: בשחרור מגובה h = 3R מתקיים בדיוק NB = m·g, לכל מסה ולכל רדיוס.
בראש הגבעה המרכז מתחת למכונית. המשקל מכוון אל המרכז, והכוח הנורמלי — הרחק ממנו:
ככל שהמהירות גדלה, הכוח הנורמלי קטן. ההינתקות מתרחשת כאשר N = 0:
במהירות גדולה מזו המכונית "עפה" מעל הראש ונעה כמו קליע עד שהיא חוזרת לכביש. שימו לב שהתנאי זהה לתנאי בנקודה העליונה של הלולאה: שם המסלול דוחף מבחוץ פנימה, וכאן הכביש דוחף מבפנים, אבל הגבול N = 0 זהה.
המהירות המזערית להשלמת הסיבוב היא 5·g·R = 50 = 7.07 m/s, והמהירות הנתונה קטנה ממנה, ולכן החוט מתרפה במקום כלשהו בחצי העליון של המעגל. נחפש את הנקודה שבה T = 0. בזווית φ מן הנקודה התחתונה, גובה הכדור הוא h = R·(1 − cos φ), ומהירותו לפי שימור האנרגיה:
משוואת הכוחות בכיוון הרדיאלי עם T = 0 (בחצי העליון cos φ שלילי, ולכן האיבר −m·g·cos φ חיובי — המשקל מושך אל המרכז):
נצמצם את m, נכפול ב-R ונבודד:
שימו לב: cos φ שלילי, כפי שציפינו — הנקודה בחצי העליון. הגובה מעל הנקודה התחתונה:
ברגע זה מהירות הכדור היא v = vA2 − 2·g·h = 2.31 m/s, והיא אינה אפס: הכדור ממשיך לנוע כקליע במהירות זו בכיוון המשיק.
היבטים אנרגטיים בהתנגשות (Energy in Collisions)
למדנו בפרק 6 שהתנע הכולל של מערכת סגורה נשמר בכל התנגשות, כי הכוחות בין שני הגופים הם כוחות פנימיים. האם גם האנרגיה הקינטית נשמרת? לא תמיד. בזמן ההתנגשות הגופים מתעוותים, הטמפרטורה שלהם עולה ונשמע קול — כל זה צורך אנרגיה. נבחין בין שני סוגי התנגשות, לפי מה שקורה לאנרגיה הקינטית.
התנגשות פלסטית והמרות אנרגיה:
שימור התנע (הכיוון החיובי הוא כיוון התנועה ההתחלתית):
האנרגיה הקינטית לפני ההתנגשות:
אחרי ההתנגשות: מסה אחת של 8 kg במהירות 3 m/s:
האנרגיה שהפכה לאנרגיה פנימית:
התנע נשמר במלואו (24 kg·m/s לפני ואחרי), ואילו יותר ממחצית האנרגיה הקינטית "נעלמה" מן המאזן המכני והפכה לחום ולעיוות.
אפשר להוכיח שהחלק היחסי של האנרגיה האבודה בהתנגשות פלסטית לחלוטין בגוף נח הוא תמיד m2m1 + m2, תהיה המהירות אשר תהיה: ככל שהגוף הנח כבד יותר, חלק גדול יותר מן האנרגיה הולך לאיבוד. בדוגמה שלנו 58 = 0.625.
שימור התנע (הראשונה נעצרת: v1′ = 0):
מחצית האנרגיה הקינטית אבדה, אבל העגלות לא נצמדו (מהירויותיהן שונות אחרי ההתנגשות), ולכן ההתנגשות פלסטית חלקית: היא אינה אלסטית (האנרגיה לא נשמרה) ואינה פלסטית לחלוטין (אין מהירות משותפת). המהירות היחסית לפני ההתנגשות היא 6 m/s ואחריה −3 m/s — היא התהפכה וקטנה.
מטוטלת בליסטית:
יישום קלסי המשלב את שני הכלים: קליע קטן נורה אל גוש עץ התלוי בחוטים ונתקע בו, ואז הגוש עם הקליע עולה לגובה h שאותו אנו מודדים. מגובה זה אנו מסיקים את מהירות הקליע — שקשה למדוד אותה ישירות.
השלב השני — העלייה (אחרי ההתנגשות): המתיחות אינה מבצעת עבודה והאנרגיה המכנית נשמרת. המסה הכוללת היא m + M = 1 kg:
השלב הראשון — ההתנגשות: פלסטית לחלוטין; נשתמש בשימור התנע בלבד:
מאזן האנרגיה:
תשעים ותשעה אחוזים מן האנרגיה של הקליע הפכו לחום ולעיוות בעץ! אילו השתמשנו — בטעות — בשימור האנרגיה המכנית בהתנגשות עצמה, היינו מקבלים מהירות קליע קטנה פי עשרה מן הנכונה.
התנגשות אלסטית:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| v1 , v2 | שתי המהירויות לפני ההתנגשות (עם הסימן) | [m/s] |
| v1′ , v2′ | שתי המהירויות אחרי ההתנגשות | [m/s] |
פתרון שתי המשוואות יחד מייגע בגלל הריבוע. אבל אפשר להפיק מהן קשר פשוט יותר. בכל משוואה נעביר את האיברים של הגוף הראשון לאגף אחד ואת האיברים של הגוף השני לאגף השני:
נפרק את הפרש הריבועים במשוואה השנייה: v12 − v1′2 = (v1 − v1′)·(v1 + v1′), וכך גם באגף השני, ואז נחלק את המשוואה השנייה בראשונה:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| v1 − v2 | המהירות היחסית (מהירות ההתקרבות) לפני ההתנגשות | [m/s] |
| v1′ − v2′ | המהירות היחסית (מהירות ההתרחקות) אחרי ההתנגשות | [m/s] |
במילים: בהתנגשות אלסטית המהירות היחסית בין שני הגופים מתהפכת בכיוונה ושומרת על גודלה: הגופים מתרחקים זה מזה באותה מהירות שבה התקרבו. זו משוואה קווית, ואנו פותרים אותה יחד עם משוואת שימור התנע במקום משוואת האנרגיה — וכך נפטרים מן הריבוע. היא גם בדיקה מהירה: אם המהירות היחסית לא התהפכה, ההתנגשות אינה אלסטית.
הכיוון החיובי הוא כיוון התנועה של הכדור הראשון. שימור התנע:
היפוך המהירות היחסית:
נציב במשוואה הראשונה:
הכדור הראשון (הקל יותר) ניתז לאחור במהירות 2 m/s, והשני יצא קדימה במהירות 4 m/s. בדיקה בעזרת האנרגיה:
האנרגיה הקינטית נשמרת, כפי שצריך בהתנגשות אלסטית. (השוו להתנגשות פלסטית לחלוטין באותן מסות: שם המהירות המשותפת היא 2 m/s, והאנרגיה אחרי ההתנגשות היא 12 J בלבד.)
הכיוון החיובי ימינה: v1 = +5 m/s , v2 = −1 m/s. שימור התנע:
היפוך המהירות היחסית:
העגלה הקלה ניתזה שמאלה במהירות 4 m/s, וכיוון התנועה של הכבדה התהפך והיא נעה ימינה במהירות 2 m/s. בדיקה בעזרת האנרגיה:
נבדוק גם את התנע: 1 · (−4) + 3 · 2 = 2 kg·m/s — כמו לפני ההתנגשות.
מקרים מיוחדים:
כשהגוף השני נח (v2 = 0), אפשר לפתור את שתי המשוואות באופן כללי, ומקבלים:
| המקרה | v₁′ | v₂′ | מה קורה? |
|---|---|---|---|
| m1 = m2 | 0 | v1 | החלפת מהירויות: הראשון נעצר, והשני יוצא במהירות של הראשון (כדורי ביליארד) |
| m1 ≪ m2 (גוף קל מתנגש בקיר) | ≈ −v1 | ≈ 0 | הקל ניתז בערך באותה מהירות, והכבד כמעט אינו זז |
| m1 ≫ m2 (גוף כבד מתנגש בקל) | ≈ v1 | ≈ 2·v1 | הכבד ממשיך כאילו לא קרה דבר, והקל יוצא במהירות כפולה ממהירותו |
המקרה של גוף קל המתנגש בקיר קבוע חשוב: כדור המתנגש בקיר התנגשות אלסטית חוזר באותו גודל מהירות ובכיוון ההפוך — התנע שלו השתנה ב-2·m·v (תנע זה עבר לכדור הארץ דרך הקיר), אבל האנרגיה הקינטית שלו לא השתנתה.
| סוג ההתנגשות | התנע | האנרגיה הקינטית | המהירות היחסית אחרי ההתנגשות |
|---|---|---|---|
| אלסטית | נשמר | נשמרת | מתהפכת ושומרת על גודלה |
| פלסטית (חלקית) | נשמר | קטנה | מתהפכת וגודלה קטן |
| פלסטית לחלוטין (היצמדות) | נשמר | קטנה במידה המרבית | אפס — מהירות משותפת |
אין כוחות חיצוניים אופקיים: התנע הכולל נשמר, והוא היה אפס לפני החיתוך. הכיוון החיובי ימינה (כיוון העגלה השנייה):
כל האנרגיה האלסטית הופכת לאנרגיה קינטית (הקפיץ והמשטח חלקים):
חלוקת האנרגיה: העגלה הקלה מקבלת 12 · 1 · 32 = 4.5 J, והכבדה רק 1.5 J — האנרגיה מתחלקת ביחס הפוך למסה, כי גודלי התנע של שתי העגלות שווים, ו-Ek = p22·m. זהו עקרון הרתע שלמדנו בפרק 6, בשפת האנרגיה.
הספק ונצילות (Power and Efficiency)
הספק:
שני עגורנים מרימים אותו מטען לאותו גובה, ולכן מבצעים אותה עבודה; אבל אחד מהם עושה זאת בדקה, והשני בעשר דקות. העבודה אינה מבחינה ביניהם — מה שמבחין ביניהם הוא הקצב שבו מתבצעת העבודה.
כשכוח קבוע F פועל בכיוון התנועה של גוף הנע במהירות v, העבודה בזמן t היא W = F·d = F·v·t, ומכאן ההספק של הכוח:
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| P | הספק | [W] |
| W | העבודה המבוצעת (או האנרגיה המומרת) | [J] |
| t | הזמן | [s] |
| F | הכוח בכיוון התנועה | [N] |
| v | המהירות | [m/s] |
הנוסחה P = F·v מתאימה גם להספק הרגעי כשהמהירות משתנה. יחידות נפוצות: קילוואט, 1 kW = 1000 W. ומן ההספק מקבלים יחידת אנרגיה מעשית: קילוואט-שעה, 1 kWh = 1000 W · 3600 s = 3.6·106 J — היחידה שמופיעה בחשבון החשמל.
המהירות קבועה, ולכן הכוח השקול אפס, והכוח שהכבל מפעיל שווה למשקל:
העבודה ב-15 s:
וזו בדיוק m·g·h לגובה h = v·t = 30 m — כל העבודה הפכה לאנרגיה פוטנציאלית.
במהירות קבועה, כוח הדחף של המנוע שווה לכוחות ההתנגדות. ההספק:
אילו המהירות הוכפלה, ההספק הדרוש היה גדל פי שניים — ואף יותר, כי התנגדות האוויר עצמה גדלה עם המהירות.
נצילות:
אף מנוע אינו הופך את כל האנרגיה שהוא צורך לעבודה מועילה: חלק ממנה הופך תמיד לחום בגלל חיכוך והתנגדות חשמלית. היחס בין מה שמקבלים לבין מה שמשקיעים נקרא נצילות.
| סימן | משמעות | יחידת מידה |
|---|---|---|
| η | נצילות | [—] |
| Eout , Pout | האנרגיה או ההספק המועילים | [J] , [W] |
| Ein , Pin | האנרגיה או ההספק הנצרכים | [J] , [W] |
| Q | האנרגיה המבוזבזת (חום) | [J] |
בכל שנייה הופכים 3000 J לחום במנוע ובכבלים.
עיקרי הדברים:
- העבודה מודדת כמה אנרגיה הכוח מעביר לאורך ההעתק: חיובית כשהכוח דוחף את התנועה, שלילית כשהוא מפריע לה, ואפס כשהוא ניצב לה.
- עבודת הכוח השקול שווה תמיד לשינוי באנרגיה הקינטית — בכל מסלול, ישר או עקום, ולכל כוח, קבוע או משתנה.
- העבודה של כוח משתנה היא השטח הכלוא בין גרף הכוח כפונקציה של המקום לבין ציר המקום: חיובי מעל הציר ושלילי מתחתיו.
- עבודתו של כוח משמר (כוח הכובד והקפיץ) אינה תלויה במסלול, ולכן אנו אוגרים אותה באנרגיה פוטנציאלית; החיכוך הוא כוח שאינו משמר, ואין לו אנרגיה פוטנציאלית.
- כשרק כוחות משמרים מבצעים עבודה, האנרגיה המכנית נשארת קבועה: האנרגיה הקינטית והאנרגיה הפוטנציאלית מתחלפות זו בזו, והסכום נשמר.
- החיכוך אינו מכלה את האנרגיה אלא הופך אותה לאנרגיה פנימית; ההפסד באנרגיה המכנית שווה למכפלת כוח החיכוך באורך הדרך שנעברה.
- במעגל האנכי אנו משלבים שני כלים: האנרגיה קושרת את המהירויות בין הנקודות, והכוחות בכיוון הרדיאלי נותנים את המתיחות או את הכוח הנורמלי; והגוף ניתק מן המסלול בנקודה שבה הם מתאפסים.
- התנע נשמר בכל התנגשות, ואילו האנרגיה הקינטית נשמרת בהתנגשות אלסטית בלבד; ההספק הוא קצב ביצוע העבודה, והנצילות היא היחס בין האנרגיה המועילה לאנרגיה הנצרכת.
סיכום נוסחאות הפרק:
| החוק | הנוסחה |
|---|---|
| אנרגיה קינטית | Ek = 12·m·v2 |
| עבודה של כוח קבוע | W = F·d·cos θ |
| עבודה של כוח משתנה (השטח מתחת לגרף) | W = ΣF·Δx |
| עבודת מתיחת הקפיץ | W = 12·k·x2 |
| משפט עבודה–אנרגיה | ΣW = ΔEk = 12·m·v2 − 12·m·v02 |
| אנרגיה פוטנציאלית כובדית | UG = m·g·h , Wmg = −ΔUG |
| אנרגיה פוטנציאלית אלסטית | Usp = 12·k·x2 |
| אנרגיה מכנית | E = Ek + UG + Usp |
| שימור אנרגיה מכנית | E1 = E2 |
| עם חיכוך | E1 = E2 + fk·s |
| מעגל אנכי — הנקודה התחתונה | TA − m·g = m·vA2R |
| מעגל אנכי — הנקודה העליונה | TB + m·g = m·vB2R |
| מהירות מזערית בנקודה העליונה | vB,min = g·R , vA,min = 5·g·R |
| התנגשות אלסטית | v1 − v2 = −(v1′ − v2′) |
| התנגשות אלסטית בגוף נח | v1′ = m1 − m2m1 + m2·v1 , v2′ = 2·m1m1 + m2·v1 |
| הספק | P = Wt = F·v |
| נצילות | η = EoutEin = PoutPin |
מילון מונחים:
| עברית | English | العربية |
|---|---|---|
| עבודה | Work | الشغل |
| אנרגיה קינטית | Kinetic energy | الطاقة الحركية |
| ג'אול | Joule | الجول |
| משפט עבודה–אנרגיה | Work–energy theorem | نظرية الشغل والطاقة |
| כוח משמר | Conservative force | القوّة الحافظة |
| כוח שאינו משמר | Non-conservative force | القوّة غير الحافظة |
| אנרגיה פוטנציאלית כובדית | Gravitational potential energy | طاقة الثقل الوضعية (الطاقة الكامنة) |
| אנרגיה פוטנציאלית אלסטית | Elastic potential energy | طاقة المرونة الوضعية |
| גובה האפס | Reference level | مستوى الصفر |
| אנרגיה מכנית | Mechanical energy | الطاقة الميكانيكية |
| שימור האנרגיה המכנית | Conservation of mechanical energy | حفظ الطاقة الميكانيكية |
| אנרגיה פנימית | Internal energy | الطاقة الداخلية |
| תנועה במעגל אנכי | Vertical circular motion | الحركة في دائرة عمودية |
| הינתקות מן המסלול | Leaving the track | الانفصال عن المسار |
| התנגשות אלסטית | Elastic collision | الاصطدام المرن |
| התנגשות פלסטית | Inelastic collision | الاصطدام غير المرن (اللدن) |
| מהירות יחסית | Relative velocity | السرعة النسبية |
| מטוטלת בליסטית | Ballistic pendulum | البندول البالستي |
| הספק | Power | القدرة |
| ואט | Watt | الواط |
| נצילות | Efficiency | الكفاءة (المردود) |
תרגילים מותאמים לסעיפי הפרק:
תרגילי סיכום:
א. מהו גובה השחרור המזערי להשלמת הלולאה?
ב. הקרונית שוחררה מגובה 2.8 m: חשבו את מהירותה בנקודה העליונה ואת הכוח הנורמלי שם.
תרגילי העמקה:
א. חשבו את מהירותו ברגע הינתקותו מן הקפיץ.
ב. לאיזה גובה הוא מגיע על המישור המשופע?
ג. מהי הדחיסה המרבית של הקפיץ אחרי שהגוף חוזר?
ד. היכן נעצר הגוף סופית?
א. מהי המהירות המזערית v1 המאפשרת לכדור השני להשלים את הלולאה? ומה קורה לכדור הראשון במקרה זה?
ב. אם v1 = 4 m/s, באיזה גובה מעל תחתית הלולאה ניתק הכדור השני מן המסלול?
א. חשבו את הכוח המניע ואת הספק המנוע.
ב. בכביש אופקי כוחות ההתנגדות מגיעים ל-800 N בגלל המהירות הגבוהה; מהי המהירות המרבית שאליה מגיעה המכונית באותו הספק?
ג. אם המנוע ממיר רק 25 אחוזים מאנרגיית הדלק לעבודה מועילה, באיזה קצב נצרכת אנרגיית הדלק בזמן העלייה?
שאלות בגרות לפרק 7
| סעיף | הנדרש | תשובה סופית |
|---|---|---|
| א | הגובה בניסוי הראשון | h = 0.80 m |
| ב | עבודת כוח החיכוך בניסוי השני | W(f) = −0.16 J |
| ג | v ≈ 3.1 m/s | |
| ד | עבודת הכוח החיצוני בניסוי השלישי | W(F) = 0.80 J |
| ה | הכוח האופקי בניסוי הרביעי | הגוף הגיע למהירות 4 m/s לפני הנקודה A₁ |
| סעיף | הנדרש | תשובה סופית |
|---|---|---|
| א | H = 1.1 m = 110 cm | |
| ב | תרשים 3 — רכיב רדיאלי אל המרכז ורכיב משיקי הפוך לכיוון התנועה | |
| ג | מהירות הפגיעה בקרקע | v = 4.69 m/s בזווית 47° מתחת לאופק |
| ד(1) | שני כוחות בלבד, שניהם אנכיים כלפי מטה — הכובד mg והנורמל N | |
| ד(2) | גובה השחרור המינימלי | H₁ = 2.5·r = 0.25 m = 25 cm |
| ה | הגובה המרבי לאחר העזיבה | הגובה המרבי קטן מ-H — הוא 0.588 m לעומת H = 1.1 m |
| סעיף | הנדרש | תשובה סופית |
|---|---|---|
| א | מה מבטא השטח וכמה הוא | השטח מבטא את עבודת הכוח F · W_F = 15 + 20 = 35 J |
| ב | W_חיכוך = −μ·m·g·x_A = −20 J | |
| ג | ½·m·v_A² = 35 − 20 = 15 J · v_A² = 15 m²/s² · v_A = 3.87 m/s | |
| ד | d = 3.75 m · x_B = 5 + 3.75 = 8.75 m | |
| ה | השוואה בין x_C לבין x_B | הביטוי הנכון הוא מספר 3 · x_C גדול מ־x_B |
| סעיף | הנדרש | תשובה סופית |
|---|---|---|
| א | שימור אנרגיה מכאנית ושימור תנע | א(1) על המדרון החלק נשמרת , על המשטח המחוספס אינה נשמרת · א(2) התנע אינו נשמר בשני הקטעים , כי בשניהם הכוח השקול שונה מאפס |
| ב | חישוב מקדם החיכוך של גוף A | μ = 0.4 , גודל חסר יחידות · המהירות בתחתית 3.46 m/s והתאוטה על המשטח 4 m/s² |
| ג | המרחק שיעבור גוף B | המרחק שווה בדיוק , x גדול B שווה x גדול A שווה 1.5 m , כי המסה מצטמצמת ולכן x שווה h חלקי μ |
| ד | הדחף שהשפיע על גוף B בהתנגשות | J גדול B שווה מינוס 2.4 N·s · גודלו 2.4 N·s שהם 2.4 kg·m/s , וכיוונו שמאלה כלומר בכיוון השלילי |
| ה | השוואת הדחפים בשני המדרונות | הביטוי הנכון הוא מספר 2 , כלומר J₁ שווה J₂ , כי הדחף השקול שווה m·v והמהירות בתחתית תלויה בגובה H בלבד |
| סעיף | הנדרש | תשובה סופית |
|---|---|---|
| א (1) | שני כוחות בלבד , שניהם אנכית כלפי מטה אל המרכז O : כוח הכובד mg מכדור הארץ , והכוח הנורמלי N מן המסילה. אין חיכוך ואין כוח צנטריפטלי נפרד | |
| א (2) | הביטוי לכוח על המגש כפונקציה של h | N_C = 2·m·g·h מחולק ב R , פחות 5·m·g |
| ב | הרסם המפוזר וקו המגמה | חמש הנקודות מסתדרות על ישר , וקו המגמה הוא N_C = 1.20·h − 0.47 , שיפוע 1.20 N/m וחיתוך −0.47 N |
| ג | חילוץ הרדיוס R ומסת הכדור m | m = 0.0094 kg ≈ 9.4 g , R = 0.157 m (כ 16 ס״מ) |
| ד | הגובה המינימלי שממנו הנורה נדלקת | h_min = 0.8917 m ≈ 0.89 m , וכל גובה שגדול ממנו או שווה לו ידליק את הנורה |
| ה | h₁ = 0.3917 m ≈ 0.39 m · לא , המהירות בנקודה C אינה אפס אלא v_C = 1.25 m/s |
| סעיף | הנדרש | תשובה סופית |
|---|---|---|
| א | חישוב המהירות ההתחלתית v_A | v_A = 3 m/s · במישור הראשון אין חיכוך כלל, ולכן האנרגיה המכנית נשמרת |
| ב | האנרגיות בניסוי השני, עבודת החיכוך וכוח החיכוך | E_k,A = 0.9 J , U_G,A = 0 J , E_k,B₂ = 0 J , U_G,B₂ = 0.6 J · W_f = −0.3 J · L = 0.6 m ולכן f = 0.5 N |
| ג | השטח שמתחת לגרף המהירות וחישוב הזמן t₁ | השטח מייצג את המרחק שעבר הגוף · t₁ = 0.4 s |
| ד | הגרף המתאר את האנרגיה הקינטית בזמן העלייה | הגרף הנכון הוא גרף I · E_k = 0.1·(3 − 7.5·t)² היא פונקציה ריבועית יורדת הקעורה כלפי מעלה, המתאפסת ב t₁ = 0.4 s |
| סעיף | הנדרש | תשובה סופית |
|---|---|---|
| א | תרשים הכוחות בקטע BC | כוח הכובד m·g אנכית מטה (כדור הארץ) , הכוח הנורמלי N = m·g אנכית מעלה (המסילה) , כוח החיכוך f = μ·m·g אופקית נגד כיוון התנועה (המסילה) |
| ב | עבודת כוח החיכוך מן הגובה h₀ ועד הגובה h₁ | עבודת כוח החיכוך = −2·μ·m·g·ℓ , עבודה שלילית , השקולה ל m·g·h₁ − m·g·h₀ |
| ג | פיתוח הביטוי לגובה h_n | h_n = h₀ − 2·μ·ℓ·n |
| ד | הרסם הבייני המבוזר וקו המגמה | הנקודות מסתדרות על ישר יורד , וקו המגמה הוא h_n = 1.491 − 0.193·n , כלומר שיפוע −0.193 m לכל מדידה וחיתוך 1.491 m |
| ה | קריאת הגובה ההתחלתי ומקדם החיכוך מן הגרף | h₀ = 1.491 m ≈ 1.5 m , μ = 0.386 ≈ 0.39 |
| ו | סימן העבודה של הכוח הנורמלי מצד הקיר | העבודה שלילית , מפני שהכוח הנורמלי של הקיר הוא הכוח היחיד שמבצע עבודה בהתנגשות ולכן W = ΔE_k , והאנרגיה הקינטית ירדה , כלומר W = −m·g·(h₁ − h₁ עם גרש) |
| סעיף | הנדרש | תשובה סופית |
|---|---|---|
| א | v מזערית = 5 m/s, והתוצאה אינה תלויה במסה. | |
| ב | עבודת הכוח מן B ועד C | עבודת הכוח מן B ועד C היא מינוס 11 ג׳אול. |
| ג | המרחק בין B ובין C | BC = שורש 11, כלומר כ 3.32 מטר. |
| ד | תיאור התנועה מן C ועד B | תנועה מואצת, תאוצה משתנה ויורדת מ 3.32 מטר לשנייה בריבוע בנקודה C עד אפס בנקודה B, וגודל המהירות הולך וגדל עד 3.32 מטר לשנייה בנקודה B. |